Red Bull tiveram um começo perfeito para o 2023 Fórmula 1 temporada após 1-2 consecutivos terminarem no Bahrein e Grande Prêmio da Arábia Sauditaalém de algumas pole position.
Um ponto separado Max Verstappen e Sérgio Perez no campeonato com ambos os pilotos tendo vitórias dominantes, deixando todos pensando, são Red Bull capturável.
Considerando a RB19 tem sido, em média, cerca de 0,6 segundos mais rápido do que qualquer outro carro nas duas primeiras provas, um número que pode ser maior se Red Bull não estavam mostrando a mão cheia, parece que o jogo já está no campeonato de construtores.
Red Bull marcaram 87 de 88 pontos, perdendo a perfeição de pontos, após Zhou Guanyu definir a volta mais rápida no GP do Bahreine estão 49 pontos à frente de Mercedes e Aston Martin.
Grande crédito tem que ir para Red Bullequipe técnica porque eles produziram um monstro, que Lewis hamilton reivindicações é mais dominante do que qualquer coisa que ele já viu em sua carreira na F1.
O fator Adrian Newey
Você já deve ter ouvido falar Adrian Neweyquem é Red Bulldiretor técnico da empresa e está na equipe desde 2006.
Newey é visto como o mentor de Red Bullascensão da hierarquia que culminou com quatro títulos mundiais consecutivos com Sebastian Vettel entre 2010 e 2013.
Ele também tem grande sucesso com Williams e McLarenprojetando máquinas vencedoras de títulos para Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, Jacques Villenueve e Mika Hakkinen.
“Em F1todos os anos analisamos de perto os regulamentos da próxima [season],” disse Newey.
“Parte do meu trabalho, talvez até a parte que mais gosto, envolve descobrir o que significam essas regulamentações, qual é a intenção delas e se uma sutil diferença permite [us to explore] Novos horizontes.
“Basicamente, eu digo a mim mesmo: ‘Como posso aproveitá-los para testar algo que não foi feito?’
“O carro vem de algumas ideias, vem da parte artística do cérebro. Provavelmente todos poderiam criar algo que fosse bonito, mas isso não significa que correria bem.
“Então, você tem que pesar as ideias com o lado físico e matemático, e isso exige muita disciplina.”
Ele continua a usar um lápis padrão em vez dos desenhos auxiliados por computador que têm sido usados por mais de uma década em F1 por cada equipe.
“O que eu aprecio na prancheta de desenho é que você pode ter tudo para escalar à sua frente, enquanto em um sistema CAD você é limitado pelo tamanho da tela”, acrescentou Newey.
“Também gosto do fato de poder desenhar um desenho livremente e alterá-lo rapidamente. Meu consumo de borrachas só é comparável ao meu consumo de grafites.
“Permite-me sublinhar e tomar notas com mais facilidade, dá-me um valioso tempo extra para reflexão, pois os meus pensamentos são predeterminados para pensar forma e forma, problemas e soluções. O objetivo é aumentar o desempenho do carro.”
Equipe técnica da Red Bull
Não é tudo sobre Newey embora, à medida que centenas de pessoas e mentes incrivelmente inteligentes se dedicam à construção de um F1 carro.
Red Bull tiveram apenas uma temporada sem vencer desde 2009, que aconteceu em 2015, então mesmo durante Mercedes‘ anos mais dominantes, eles ainda ganharam corridas.
Eles podem ter um grande déficit de motor, mas a aerodinâmica e a mecânica do carro significavam que eles eram fortes nos circuitos de baixa velocidade e podiam igualar Mercedes nos cantos.
Pierre Wache é o diretor técnico da equipa, tendo ingressado na equipa em 2013, tendo anteriormente trabalhado para Michelin.
Seu conhecimento de pneus será um fator importante em como o Red Bull é tão leve em seus pneus, uma marca registrada da última década.
Depois, há designer-chefe Craig Skinnerque se juntou Red Bull em 2006 e subiu nos departamentos, especializando-se em aerodinâmica.
Há o próprio chefe da aerodinâmica, Enrico Babloque se mudou de Mercedes para Red Bull em 2018 e é uma das melhores aerodinâmicas F1.
Ben Waterhouse é Red Bullchefe de engenharia de desempenho da empresa, tendo estado com a equipe baseada em Milton Keynes quando ela foi criada em 2005, antes de passar por BMW-Sauber, Toro Rosso e voltando para Red Bull em 2017.
Estas são apenas algumas das pessoas-chave que compõem a melhor equipa técnica do F1 e eles merecem muito crédito por construir um carro em 2021 que terminou Mercedes‘, uma máquina que superou confortavelmente a Ferrari em 2022 sob novos regulamentos e o que parece ser outro carro vencedor do campeonato em 2023.
“Acho que a equipe está operando em um nível incrivelmente alto em toda a organização porque você não consegue um resultado como este apenas por um departamento fazendo isso”, disse chefe de equipe cristão Horner.
“São todos os aspectos, seja a equipe aerodinâmica, seja o escritório de design, seja a dinâmica do veículo, seja o lado da produção, a operação comercial, a pista é uma porcentagem tão pequena de quem somos.
“Este é um testemunho do trabalho que acontece nos bastidores.”
Por que a Red Bull é tão rápida?
De alguma forma, Red Bull conseguiram trazer os princípios básicos da construção de um F1 carro juntos para ter a unidade de potência mais potente, o menor arrasto, a melhor tração nas curvas, o maior downforce e o melhor desgaste dos pneus.
O RB19 tem um nível de aderência tão alto que os pilotos podem pisar no acelerador, com confiança, logo no início das curvas, o que também os ajuda na próxima reta.
Cada superfície aerodinâmica afetará os níveis de arrasto e downforce e é aqui que Red Bull ter pregado os novos regulamentos.
A partir de seu pacote sidepod, que muitas equipes tentaram replicar, e mais importante, do assoalho, o carro está produzindo muito downforce nas curvas, sem criar muito arrasto nas retas quando as velocidades ultrapassam 120 mph.
O que é mais impressionante é quando o DRS abre, o Red Bull ganha mais velocidade do que qualquer outro carro, outro grande ponto positivo para a aerodinâmica na parte traseira do carro.
Ninguém além de Red Bull saberá como eles fizeram isso e as teorias de um piso flexível, que cria downforce nas curvas e não produz muito arrasto, ou um truque inteligente de suspensão pode vir à tona nos próximos meses.
Grande crédito deve ser dado a honda também, apesar do fabricante japonês sair oficialmente no final de 2021, porque sua volta do McLaren dias para ter a melhor unidade de potência na F1 foi nada menos que notável.
Podemos estar em apenas duas corridas, mas o RB19 poderia cair como um carro muito especial com algumas das pessoas mais brilhantes do automobilismo construindo um potencial recordista se as corridas de abertura servirem de referência.
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