Trinta anos atrás, Mário Andretti conquistou sua última vitória como piloto vencendo o Valvolina 200 no Autódromo Fênix.
Ele encerrou uma seca de quatro anos sem vitórias e deu ao Newman-Haas equipe bastante confiante de que seu pacote para 1993 dominaria a próxima temporada.
A melhor contratação de Newman-Haas Nigel Mansell não participaria da corrida após uma manobra de treino; ambos Penskes de Paul Tracy e Emerson Fittipaldi acertar problemas enquanto Robby Gordon brilhou para AJ Foyt Racing.
Então como foi Andretti obter a vitória?
Desejo de não ser um também executado
No início dos anos 1990, Andretti entrava agora no crepúsculo da carreira e era o último da geração de ouro do americano pilotos ainda correr em tempo integral em CARRINHO.
Apesar disso, Andretti ainda era competitivo, terminando no pódio pelo menos uma vez por temporada.
“Você está no final da carreira aos 53 anos, e poder vencer no [53] e sinta que ainda é competitivo” disse Andretti para Total Motorsport.com. É disso que se trata,”
“Eu estava debatendo quando é o [right] tempo, e não queria largar porque adorava dirigir. Eu ainda estaria dirigindo hoje apenas por amor a isso.
“Mas é preciso ser realista, e eu não queria encerrar minha carreira; sendo um total também executado, eu queria terminar minha carreira com algumas lembranças positivas.
O fim de semana da Fênix
O principal ponto de discussão no início da temporada de 1993 foi a chegada de 1992 F1 campeão mundial Mansell para CARRINHO após o término de sua parceria com Williams.
Com Michael Andretti seguindo o outro caminho para McLaren, todos os olhos estavam em Mansell, e ele realmente mostrou sua classe com uma vitória dominante em Paraíso dos surfistas.
Quinze dias depois, em Fénix, Mansell seria trazido de volta à terra com consequências desastrosas, pois um acidente nos treinos machucou suas costas, colocando-o fora da corrida.
Com Mansell descartado, Scott Goodyear tirou a pole position de Andretti e Fittpaldi enquanto Roberto Guerrero preencheu a segunda linha da grade.
Mas o canadense não manteria a liderança por muito tempo Andretti mergulhou na curva um assumindo a liderança e abrindo uma pequena lacuna enquanto os dois Penske carros perderam tempo atrás Bom ano.
Penske teve problemas ao abrir a porta para Andretti
tracy não se intimidou e rapidamente se fechou para Andretti, que perderam tempo no trânsito, com os jovens canadense dando a volta por fora e assumindo a liderança.
A pouco menos de meia distância, tracy liderado Bom ano e Fittipaldicom Andretti sexta três voltas e atrás Gordon.
Bom ano seria o primeiro dos corredores da frente a ter problemas com problemas na caixa de câmbio, com Gordon em seguida, após bater na parede na curva dois, trazendo o pace car para fora.
Com menos de 50 voltas para o fim, tracy tinha uma vantagem de duas voltas, mas ao tentar dar uma volta Jimmy Vassero canadense perdeu a traseira do carro, batendo na barreira e promovendo Fittipaldi na liderança.
Por enquanto, Andretti estava de volta ao segundo, embora uma volta atrás Fittipaldimas assim que a corrida recomeçou, o Brasileiro produziu uma cópia carbono do giro anterior de seu companheiro de equipe, eliminando-o.
tudo isso sobra Andretti com uma pista limpa à sua frente, e ele realmente cruzou para sua vitória final sobre Raul Boesel e vassersilenciando seus críticos no processo.
“Adoro ter empurrado o envelope o máximo que pude e ainda colocar uma vitória em minha coluna aos 53 anos”, disse Andretti.
“É meio que justificado que eu tenha aguentado firme e, novamente, uma vitória é sempre uma vitória; isso é tudo.”
o posto A história da 100ª vitória de Andretti apareceu primeiro em Automobilismo total.
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