Por que a temporada 2023 da F1 é a mais competitiva em mais de uma década

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Um inverno de otimismo que o 2023 Fórmula 1 temporada poderia apresentam uma luta multi-equipe na frente da grade se dissipou bem e verdadeiramente depois Red Bull foram a equipe dominante nas três primeiras corridas.

eles têm ganhou todos os Grandes Prêmios e conquistou todas as pole position até agora e liderou mais de 90% das voltas, mas outros dados sugerem que todo o grid é o mais próximo desde 2009.

AlphaTauri provaram ser os mais lentos de todos até agora em 2023, embora na verdade estejam à frente de Williams no campeonato de construtores, empatado em um ponto.

No entanto, eles são apenas 1,96% mais lentos do que Red Bull com base no tempo médio de volta – cerca de 1,7 segundos por volta. Para comparação, em 2022, três equipes ficaram ainda mais atrás da equipe mais rápida; Haas, Aston Martin e Williams foram todos mais de 2% mais lentos do que Ferrari.

Lewis Hamilton da Mercedes lidera Max Verstappen da Red Bull no início do Grande Prêmio de Abu Dhabi 2021 | Getty Images / Conjunto de conteúdo da Red Bull

Indo ainda mais longe, a temporada 2021 foi mais competitiva para a maioria das equipes com nonos colocados Williams 1,98% mais lento que Mercedesmas Haas‘ a decisão de não desenvolver seu carro mostrou que eles foram mais de 2,5 segundos mais lentos que os campeões de construtores – e 2020 também não foi muito melhor para a equipe americana.

2012 é a referência mais próxima da década de 2010 – sete equipes ficaram a cerca de 1% dos líderes McLaren em comparação com apenas três em 2023, mas o incrivelmente lento Caterham, Marussia e TRH as equipes aumentaram enormemente a diferença para o final do grid, para mais de cinco segundos.

Portanto, temos que voltar a 2009 para encontrar uma temporada mais competitiva em todo o grid do que 2023.

Naquele ano, a Red Bull foi novamente o time a bater em ritmo, mas Força Índia (agora Aston Martin) foram apenas 1,38 segundos mais lentos, enquanto cinco times ficaram a meio por cento do time de Milton Keynes.

Mark Webber, da Red Bull, lidera a Força de Jenson Button no Grande Prêmio do Brasil de 2009 | Mark Thompson/Getty Images/Pool de conteúdo da Red Bull

Folga do monstro no topo

O outro lado desse argumento é que a diferença entre o time mais rápido e o segundo mais rápido é oito vezes maior do que em 2022 – Red Bull estavam 0,05% atrás, mas agora Ferrari são 0,4% mais lentos que os líderes do campeonato e Aston Martin e Mercedes estão mais de meio por cento atrasados.

A maior lacuna no topo nos últimos anos foi 2020 (Red Bull foram impressionantes 0,73% mais lentos do que Mercedesquase meio segundo por volta), mas 2008, 2009, 2021 e 2022 viram o déficit de ritmo do segundo para o primeiro cair para os centésimos de segundos.




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