Bandeiras vermelhas em Fórmula 1 são geralmente usados para mau tempo, grandes colisões, danos à barreira ou detritos que levarão muitas voltas para serem limpos sob o carro de segurança.
No GP da Austráliafoi o caso do último fator, bem como o número de carros fora da estrada na relargada final.
Max Verstappen não ficou satisfeito com a bandeira vermelha da corrida pela segunda vez quando Kevin Magnussen pegou a parede na curva 2 e seu pneu voou. No entanto, ele conseguiu vencer a corrida, embora toda a conversa seja sobre as bandeiras vermelhas.
Regulamentos da bandeira vermelha da F1
Os regulamentos da bandeira vermelha mudaram ao longo dos anos em F1 mas as regras atuais afirmam que você pode fazer alterações ao retornar ao pit lane, para que os pneus possam ser trocados e quaisquer peças, como as asas dianteiras.
Para uma bandeira vermelha inicial no meio da corrida, a ordem é qualquer que seja a ordem do Grande Prêmio, que foi o que aconteceu com a primeira parada em Melbourne.
Um aviso de 10 minutos é dado às equipes antes do reinício, para que os pilotos tenham bastante tempo para se preparar.
Regulamentos de reinicialização da bandeira vermelha
De 2002 a 2016, uma largada contínua foi usada para reiniciar o Grande Prêmio, mas isso foi alterado em 2017, então havia a opção de uma largada parada.
Isso aconteceu pela primeira vez em 2020 GP da Itáliaquando Pierre Gasly teve uma vitória surpreendente, embora o 2019 GP da Alemanha também teve uma largada parada após uma largada atrasada devido ao clima. No entanto, a corrida não foi realmente marcada com bandeira vermelha.
“Os sinais serão mostrados dez minutos, cinco minutos, três minutos, um minuto e quinze
segundos antes da retomada e cada um deles será acompanhado por um sinal sonoro
advertência”, diz o artigo 58 do F1 regulamentos desportivos.
“Quando o sinal de cinco minutos é dado, todos os carros devem estar com as rodas montadas. Pneu
cobertores também devem ser desconectados de qualquer fonte de alimentação neste momento e não devem ser
reconectado durante o procedimento de partida, a menos que o sinal de partida atrasada seja mostrado.
“Após este sinal as rodas só poderão ser retiradas se o carro tiver saído da pista rápida
faixa ou durante uma nova suspensão.”
O que aconteceu no GP da Austrália de 2023?
A razão para o caos no final do GP da Austrália foi porque uma bandeira vermelha foi marcada com três voltas para o final e outra bandeira vermelha foi necessária devido ao caos de vários carros saindo, incluindo Esteban Ocon, Pierre Gasly, Nyck de Vries e logan sargento.
F1Os regulamentos da Fórmula 1 estabelecem que se os carros passarem do primeiro setor, a ordem do reinício é tomada, não a ordem atual da corrida.
Mas, se os pilotos ultrapassarem o Setor 1, a ordem é a classificação da corrida naquela linha de tempo.
Mesmo assim, faltava apenas uma volta e nenhuma corrida com bandeira verde poderia ser concluída, o FIA decidiu que os carros deveriam completar a volta final de qualquer maneira.
Isso significava que Alpino dupla e quem não conseguiu levar para o reinício perdeu.
Por que houve tanta controvérsia?
Foi a necessidade das bandeiras vermelhas que foi questionada por alguns pilotos, com alguns pressentindo que os destroços poderiam ter sido removidos sob o safety car.
o 2021 GP do Azerbaijão teve uma largada parada após uma bandeira vermelha com duas voltas restantes, então não foi inédito para as largadas tardias em Melbourne. No entanto, o 2022 GP da Itália terminou atrás do safety car, o que já aconteceu 10 vezes em F1.
“Claro, muito feliz por vencer a corrida,” disse Verstappen. “Mas acho que a corrida em si no final foi um pouco confusa com todas as chamadas.
“Acho que não precisávamos daquela segunda bandeira vermelha, isso poderia ter sido feito com um safety car virtual ou, na pior das hipóteses, com um safety car. Isso deixou muitos pilotos confusos sobre por que precisava de uma bandeira vermelha”.
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