Verstappen terá dois altamente motivados Mercedes motoristas atrás deleem Lewis hamilton e George Russelno grid, mas o ritmo absoluto do Red Bull quase certamente tornará o holandês imbatível.
A confiabilidade pode ser um problema após problemas de eixo de transmissão para o RB19 no Bahrein e na Arábia Saudita, mas fora isso, é difícil ver como Verstappen não ganha.
Russell quer lutar contra Verstappen
Ainda que Verstappen perde na largada, desde que não fique totalmente atolado ou envolvido em um incidente, ele deve ser capaz de lutar na frente, principalmente com quatro zonas DRS e o Red Bull com DRS aberto está em uma liga própria.
Red Bull provavelmente terá cerca de três décimos de segundo, pelo menos, por volta no resto do campo e isso é simplesmente indefensável, embora Russel está pronto para a tarefa.
“Temos que ir em frente, não é?” disse Russel. “Temos que buscar a vitória. Max vai ser extremamente rápido, não há como esconder isso.
“Acho que é difícil ultrapassar neste circuito, então a largada, primeira volta, vai ser vital – mas o Red Bull tem velocidade máxima extraordinária.
“Vai ser muito difícil lutar com o Max. Mas vamos ver. Vamos ver como nos saímos. Temos que fazer nossa própria corrida. Se houver uma oportunidade, iremos em frente.”
hamilton acrescentou: “Eu acho que é difícil dizer. Eu nem sequer fiz um longão. Então, indo para a corrida, será a primeira vez que o farei. Eu não vi onde estamos comparados a eles.
“Temos que esperar que eles sejam um quarto de segundo, meio segundo, pelo menos, mais rápidos do que nós.
“Mas talvez no reboque, talvez possamos apenas aguentar. Talvez o fato de sermos dois e apenas um Red Bulltalvez com estratégia, talvez possamos aplicar alguma pressão sobre eles.”
É ótimo ver o Mercedes dupla está muito otimista e, para ter alguma esperança, você sente que os dois pilotos devem estar à frente Verstappen após a volta 1.
Mesmo assim, será uma grande pergunta, então vamos olhar para a luta pelo pódio e o que o Mercedes, Aston Martin e Ferrari motoristas terão que considerar.
A estratégia de uma parada limita as opções
Albert Park é uma pista de baixa degradação, portanto, a menos que haja um safety car no final da corrida, uma parada será a jogada.
Dadas as condições relativamente frias, o aquecimento do pneu vai ser um grande problema, então largar com o pneu C4 macio pode trazer uma vantagem maior do que o normal na primeira volta.
Embora pirelli recomendar a estratégia mais rápida é meio-duro, não se surpreenda ao ver o meio-macio utilizado, simplesmente devido à quantidade de tempo que você pode perder durante os estágios iniciais de um stint no composto duro.
O overcut também pode ser poderoso, o que significa que, se você tiver posição na pista, não deve parar até que seu rival atrás de você o faça.
Isso pode tornar as coisas complicadas para Alonsoque precisaria ultrapassar o Mercedes na pista e o Aston Martin a velocidade em linha reta é ligeiramente mais fraca.
Ferrari pode estar na parte de trás do Mercedes–Aston Martin treinar, mas eles não parecem fortes em comparação com as duas primeiras rodadas, então seria um choque se Carlos Sainz ou Charles Leclerc ficaram em terceiro.
Até que ponto Perez vai subir a ordem?
Em primeiro lugar, qualquer que seja o problema Pérez estava sofrendo no sábado, ele precisa resolver isso ou então vai lutar para terminar o GP da Austrália.
Você achará difícil ver um piloto sair tantas vezes em uma sessão de treinos sem bater, do que Pérez fez durante o FP3.
Sua folga no Q1 resumiu o dia, mas o único jeito é o mexicano, e ele deve conseguir pegar os carros um por um.
O único problema que ele pode ter é ficar preso em um trem DRS, o que lhe custará muito tempo.
É por isso que ter a confiança e o equilíbrio para se manter próximo nas seções sinuosas, como a parte final da volta, é fundamental para fazer um movimento para a primeira chicane ou, mais provavelmente, para a curva 3.
não espere Pérez para passar facilmente pelo campo e um dos cinco primeiros seria um excelente resultado para limitar os danos.
Um GP australiano de incógnitas
Como hamilton aludiu, a falta de tempo de prática seca consistente e natureza stop-start de sexta-feira levantou muitas questões no ar.
As equipas que melhor se adaptarem a esta situação deverão somar pontos e também veremos como os carros se comportam em condições mais frescas, o que pode explicar Mercedes‘ aumento no ritmo.
Alpino parecem estar no meio-campo apertado na batalha do grid, mas devem ser os favoritos para ficar entre os 10 primeiros.
Mas, o layout do Albert Park combina Williams e Alex Albon fez um trabalho incrível para se classificar em oitavo, então, se ele conseguir mantê-lo limpo e arrumado, será difícil ultrapassá-lo.
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