A Tesla ganhou um processo que tentou culpar o software de assistência ao motorista Autopilot da empresa por um acidente em 2019, Reuters relatórios. Os jurados do caso concluíram que o software não teve culpa em um acidente em que o carro entrou em um canteiro central em uma rua da cidade enquanto o piloto automático estava ativado. O júri concedeu ao autor Justine Hsu, que processou a Tesla em 2020, nenhum dano.
Acredita-se que o julgamento seja o primeiro sobre o piloto automático e pode ser um caso importante se a Tesla enfrentar futuros processos judiciais sobre a tecnologia. Enquanto Reuters relata que o resultado do julgamento “não é juridicamente vinculativo em outros casos”, a Tesla está sob intenso escrutínio por seu piloto automático e seus recursos de assistência ao motorista totalmente autônomo, que não tornam seus carros totalmente autônomos e ainda exigem que o motorista estar noivo.
No ano passado, por exemplo, veio à tona que as alegações de direção autônoma da empresa estão sob investigação criminal do Departamento de Justiça dos EUA. Em 2021, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) lançou uma investigação sobre o piloto automático após muitos acidentes com veículos de emergência estacionados. E o Departamento de Veículos Automotores da Califórnia acusou a Tesla de fazer alegações falsas sobre seu piloto automático e recursos de direção totalmente autônoma (FSD) recentemente mais caros.
Apesar do escrutínio, a Tesla continuou avançando no desenvolvimento de tecnologias de assistência ao motorista, disponibilizando o FSD beta para qualquer pessoa nos EUA que comprou o recurso em novembro. No entanto, a Tesla emitiu um recall para quase 363.000 veículos com FSD depois que a NHTSA considerou a tecnologia um “risco de colisão” e a empresa planeja enviar uma atualização de software over-the-air para resolver problemas específicos.
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