A Tesla tem apenas um V4 Supercharger no mundo – foi inaugurado em março para os motoristas da Tesla e foi recentemente disponibilizado para todos os VEs. O V4 Supercharger está localizado em Harderwijk, na Holanda, que fica a apenas uma hora de distância da minha casa em Amsterdã, onde a Tesla tem sua sede EMEA. E como tenho testado um VW ID Buzz totalmente elétrico nas últimas semanas (revisão chegando!), Bem, simplesmente não resisti a uma visita.
A Tesla tem mais de 45.000 Superchargers em todo o mundo. Cerca de 17.000 estão nos EUA e, desses, apenas cerca de uma dúzia de estações em Nova York e na Califórnia estão abertas para outros veículos elétricos. Mas na Europa a maioria das estações de Supercharger já estão disponíveis para outros EVs, muitos já há anos. Portanto, não foi surpresa ver a Tesla abrir seu primeiro V4 Supercharger para todos os interessados tão rapidamente.
O compartimento de carregamento do V4 é mais alto que as gerações anteriores e inclui um cabo muito mais longo. Isso significa que alguns EVs não Tesla não terão que estacionar em ângulos estranhos para alcançar a porta de carregamento e bloquear outras paradas de carregamento no processo – um problema que vimos MKBHD demonstrar em seus primeiros testes nos EUA.
Quero dizer, veja com que facilidade o cabo de três metros (10 pés) atinge a van gorda VW ID Buzz na foto acima, enquanto ocupa perfeitamente a vaga de estacionamento como um bom cidadão.
O carregador V4 é teoricamente capaz de fornecer até 615kW de potência (615A a 1.000V) mas o aplicativo diz que está limitado a 250kW no momento – o mesmo que as paradas de carregamento do V3 – o que empalidece em comparação com os carregadores Fastned e Ionity locais que chegam a 350kW. Mas, realmente, está tudo bem porque o ID Buzz atinge o máximo de 170kW de qualquer maneira. Estranhamente, eu só o vi carregando a 51kW com minha bateria em 61% cheia, o que é incomumente baixo para a curva de carregamento do ID Buzz (deveria estar chegando perto de 80kW ou 90kW naquele ponto). Mas ei, este foi um ponto de amostra e eu não tive tempo para me demorar.
Não vou aborrecê-lo com as etapas para carregar um EV não Tesla em um Tesla Supercharger, pois eles permanecem os mesmos de antes. A diferença na Europa é que não exigimos um adaptador Magic Dock, pois todos os Tesla Superchargers foram equipados com portas CCS compatíveis com todos os modelos 3, Y, S ou modelos X vendidos aqui desde maio de 2019.
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