O Grande Prêmio da Austrália de 2023 foi tudo menos chato, com um recorde de três bandeiras vermelhas, apenas 12 finalistas e muita controvérsia.
Max Verstappen conquistou sua segunda vitória na temporada (embora até isso tenha sido questionado por alguns minutos) e 6 pilotos diferentes buscaram um pódio apenas nas duas últimas voltas.
Com um final tão polarizador, sempre houve muitos vencedores e perdedores do Grande Prêmio e, talvez com uma exceção, esta lista praticamente se escolheu.
Perdedor: Safety Cars
Normalmente é melhor começar essas listas de forma positiva, mas o GP da Austrália era tudo menos normal. Dos três incidentes de bandeira vermelha, apenas o último precisou definitivamente interromper o processo, e isso foi resultado direto da segunda bandeira vermelha.
O albon O incidente jogou uma boa quantidade de cascalho na pista, mas pelo valor de face não parecia nada que algumas vassouras não pudessem consertar em cinco minutos.
A segunda bandeira vermelha, por Magnussencom o pneu solto, sentiu um acidente de carro de segurança e sentiu o desejo de evitar uma finalização sob o carro de segurança – como no GP da Itália 2022 – foi um fator motivador tão grande quanto a gravidade do próprio incidente.
Se os comissários forem consistentes em momentos semelhantes no início do GP futuro, pelo menos isso é alguma coisa, mas se esse nível de paradas se tornar a norma em Fórmula 1 então se tornará muito cansativo, muito rapidamente.
Vencedor: Sérgio Perez
É difícil imaginar como PérezO sábado poderia ter sido pior. Ele falhou em gel com os ajustes Red Bull feito para seu carro antes do treino livre, então aparentemente não foi permitido trocá-los antes de imediatamente encalhar na qualificação sem um tempo no tabuleiro e se consignar a uma largada no pitlane.
Mas não são os vencedores e perdedores da qualificação, e Pérez era um homem em uma missão no dia da corrida.
O carro respondeu muito melhor a ele e ele parecia tão determinado cortando o grid.
Sim, ele tem um carro que é claramente mais rápido do que qualquer outro por aí, mas ele ainda fez alguns movimentos bacanas – principalmente em Esteban Ocon e Oscar Piastri.
Ele ultrapassou os dois na corrida para a curva 11 e poderia facilmente ter esperado pela segunda reta para fazer a jogada, mas toda vez que ficava atrás de um carro ele estava ansioso para passar e foi merecidamente nomeado o Motorista do Dia.
A volta mais rápida que ele ganhou também significa que ele perdeu apenas 14 pontos para Max Verstappen – poderia ter sido muito, muito pior.
Perdedor: George Russel
No outro extremo do espectro, Russel teve uma má sorte imerecida em Melbourne.
Ele estava tão afiado fora da linha e se recusou a ser intimidado por Verstappen ao assumir a liderança na primeira curva. Parecia que ele poderia ter uma chance genuína de vencer a corrida, especialmente quando aproveitou albonO carro de segurança do início da temporada conseguiu um pit stop barato, mas todo aquele trabalho duro foi desfeito momentos depois, quando a bandeira vermelha foi hasteada.
Isso o deixou em oitavo e fora da disputa, mas ele ainda teria uma chance de subir ao pódio, especialmente com a loucura tardia.
Ou seja, ele teria se sua unidade de potência não tivesse falhado na volta 17.
Vencedor: Aston Martin
Um terceiro pódio em três corridas para Aston Martin e Fernando Alonsoeles são apenas a equipe que se sente bem na F1 agora.
Para o contexto, levou o Silverstone equipe 46 corridas para conquistar seus últimos três pódios. No entanto, não parecia tão rosado quando Alonso foi marcado na segunda reinicialização antes Passeio de Lança seguiu em frente na curva quatro, deixando-os vulneráveis a serem atacados por Mercedes no campeonato de construtores.
Como foi, eles foram os maiores vencedores da última bandeira vermelha, e quem iria invejar Alonso seu 100º pódio? Nós até temos alguns vintage Alonso rádio da equipe quando ele foi direto para o pitwall declarando o caso da bandeira vermelha.
Perdedor: Alpine
O oposto polar no final, oh Alpino… estava tudo indo tão bem. Eles correram bem depois de uma sessão de qualificação decente e procuraram um segundo resultado de pontos duplos em duas corridas.
No entanto, tudo deu errado no segundo reinício da bandeira vermelha quando o líder Alpino Pierre Gasly seguiu em frente na primeira curva e depois recolheu Esteban Ocon quando ele voltou à pista.
Foi apenas um brainfade para gasosoque agravou seu erro não forçado ao fugir simplesmente abandonando sua consciência espacial, aparentemente sem pensar que os carros podem estar se movendo para ultrapassá-lo do lado de fora.
vem depois Esteban Ocon perdeu uma chance em pontos no Bahrein ao dobrar e triplicar em seus erros.
Pelo menos gasoso escapou de uma penalidade pelo incidente que o levaria a mais de 10 pontos de penalidade e lhe rendeu uma proibição de corrida para Baku.
Perdedor: Ferrari
0 pontos, sua primeira finalização sem sentido desde os dias de cão de 2020, e 26 pontos a menos do que deixaram Melbourne com 12 meses atrás. Disse o suficiente.
Vencedor: Oscar Piastri
De alguma forma McLaren estão em quinto lugar no campeonato de construtores, apesar dos resultados de DNF, 17º, 17º e 15º nas duas primeiras corridas da temporada.
australianos teve uma história ruim em Melbourne desde então Mark Webber conquistou um impressionante quinto lugar na sua estreia em 2002 – a espera pelo pódio em casa ainda continua.
No entanto, em um fim de semana onde McLaren finalmente conseguiu alguns dias limpos para mostrar seu ritmo e não parecia tão ruim, piastri finalmente teve um pouco de sorte e conseguiu terminar em oitavo lugar, dois atrás do companheiro de equipe Lando Norris para a rede McLaren 12 pontos.
Vencedor: GP da Austrália
Continuando nessa linha, o Albert Park Circuit proporcionou um Grande Prêmio da Austrália emocionante, cativante e cheio de ação pela primeira vez em pelo menos cinco anos.
A opinião dos fãs estava começando a se voltar contra Melbourne depois de dois snoozefests e dois cancelamentos desde 2019 e precisava desesperadamente de uma corrida memorável para mostrar que ainda tem um lugar na F1 moderna.
A natureza desgastante do circuito estava em exibição total, auxiliada pelo perigo genuíno nas armadilhas de cascalho, as zonas DRS funcionaram e, embora os fãs estivessem divididos nas decisões do Race Control, a corrida forneceu mais pontos de discussão do que as duas primeiras rodadas juntas.
Perdedor: Nico Hülkenberg
Isso é duro com o Hulk? Talvez, mas aos 35 anos em um Haas Se esse teto não for mais alto do que o quinto carro mais rápido do grid, ele não terá muitas oportunidades para subir ao pódio.
Agora são 184 corridas e contando para o alemão, mas por alguns segundos no final da corrida parecia que a espera poderia ter acabado quando ele se viu em quarto atrás Carlos Sainz que já parecia certo de receber uma penalidade.
No entanto, não era para ser, e ele não apenas perdeu um pódio, Hülkenberg caiu para o sétimo lugar quando a ordem foi redefinida.
Ainda assim, seus primeiros pontos na temporada no que certamente será uma batalha ultracompetitiva pelo quinto e sexto lugar no campeonato de construtores não é um prêmio de consolação ruim.
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