A equipe baseada em Milton Keynes encontrou uma maneira de ser rápida nas curvas e absurdamente rápida em linha reta, o que significa que eles podem cruzar o campo quando não se classificaram na frente.
o 2023 Grande Prêmio do Azerbaijão em Baku foi um verdadeiro alerta, pois Charles Leclerc qualificado na pole para o sprint e o grande prêmio, apenas para ser engolido e cuspido pelo Red Bull duo.
Em comparação com 2022, há cinco ultrapassagens a menos – em média – por corrida e muitos desses números serão de Max Verstappen e Sérgio Perez vindo pelo campo em Jidá e Melbourne respectivamente.
Então, há uma resposta para o problema? Talvez. Automobilismo total examina algumas opções.
Tire-o de volta
A temporada de F1 de 2023 viu as equipes serem forçadas a aumentar a altura do carro porque o FIA estavam preocupados com o excesso de toninhas quando os carros raspavam o chão no início do novo regulamento.
Tudo o que isso fez foi tornar as coisas ainda mais difíceis ao seguir outro carro, porque há tanto ar sujo quanto antes.
Pode vir com alguma resistência de certas equipes que não conseguiram controlá-lo, mas permitir que as equipes batam seus carros no chão novamente tornaria as coisas muito mais fáceis para aqueles que têm dificuldade em seguir de perto outro carro.
Outra alternativa é limitar o número de peças aerodinâmicas no carro. Asas dianteiras, bargeboards e todos os tipos causam ar sujo e tornam extremamente difícil ficar perto se você não tiver uma vantagem óbvia de ritmo.
A única exceção é em Monza onde todo mundo usa o mínimo de downforce possível. A solução aqui é forçá-los a correr com suas asas de Mônaco no mesmo ângulo e criar o equivalente da F1 a uma “corrida de placas”.
corridas de placas em NASCAR estão rodando com placas restritivas para manter a velocidade baixa em super autódromos, mas isso também significa que os carros correm extremamente próximos o dia todo.
Na verdade, você é mais rápido quando está atrás por causa do efeito turbilhão e se isso pode criar uma bonança de ultrapassagem em Monzaninguém reclamaria porque o Templo da Velocidade tornou-se obsoleto nos últimos anos.
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