Ford está invertendo o curso no rádio AM.
Em um tweet hoje, o CEO Jim Farley anunciou que a empresa estava recuando em sua decisão de lançar novos veículos sem recursos de transmissão de rádio AM. Em vez disso, todos os modelos Ford e Lincoln 2024 poderão sintonizar o rádio AM. E para os dois veículos elétricos lançados sem recursos de rádio AM, uma atualização de software seria enviada para restaurá-lo.
As montadoras estão deixando de fora o rádio AM de seus veículos elétricos, em particular, citando a possível interferência eletromagnética com um trem de força EV. AM, que significa modulação de amplitude, difere de FM, ou modulação de frequência, com base em como a onda portadora é modulada ou alterada. Ao contrário da frequência, a amplitude pode ser afetada pelo ruído emitido por dispositivos elétricos, incluindo smartphones, TVs, computadores e, sim, veículos elétricos. O problema é quando a interferência é captada pelo rádio, o que pode levar a distorções e crepitações.
As montadoras geralmente veem o rádio AM como uma tecnologia obsoleta, argumentando que existem outras tecnologias, como streaming na Internet, rádio HD entregue em bandas FM ou alguns aplicativos que fornecem conteúdo AM que compensarão a ausência de rádio AM nos veículos.
As montadoras estão deixando de fora o rádio AM de seus veículos elétricos, em particular, citando a possível interferência eletromagnética com um trem de força EV
Farley disse que a Ford continuaria a explorar essas novas tecnologias, mesmo quando estiver reinstalando o rádio AM em seus veículos. “[W]e continuaremos a inovar para oferecer opções de entretenimento e notificação de emergência ainda melhores no futuro”, disse ele em seu tweet.
Várias montadoras se manifestaram a favor de retirar o rádio AM de seus carros, incluindo BMW, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen e Volvo. E a Zero Emission Transportation Association, que faz lobby em nome dos fabricantes de veículos elétricos, argumentou que a legislação que obriga o rádio AM “atrasaria a inovação e reduziria a preferência do consumidor”.
Mas os defensores do projeto de lei afirmam que o rádio AM é insubstituível. O rádio AM opera em frequências mais baixas e comprimentos de onda mais longos, permitindo que ele passe por objetos sólidos e viaje mais longe do que outras ondas de rádio, um recurso não compartilhado pelas transmissões FM. A FEMA usa rádio AM para transmitir alertas críticos de segurança ao público, observam eles.
O senador Ed Markey (D-MA), co-patrocinador da legislação, aplaudiu a decisão da Ford de manter o rádio AM em seus carros. “A reversão da Ford reflete uma percepção tardia sobre a importância do rádio AM, mas muitas montadoras ainda estão indo na direção errada”, disse ele em um comunicado.
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