André Shovlin detalhou o que todos Mercedes‘ novas atualizações servirão a longo prazo, enquanto a equipe tenta encontrar o caminho de volta para a frente do Fórmula 1 campo.
A equipe baseada em Brackley esperava introduzir essas peças no Grande Prêmio Emilia Romagna mas inundações fizeram com que a corrida fosse canceladadeixando-os sem opção a não ser trazê-los para o GP de Mônaco.
Lewis hamilton impressionado em FP1 para o Flechas de Prata mas George Russel caiu em 15º, o que não deu mais nenhuma indicação se vai funcionar ou não.
“Temos uma nova suspensão dianteira que é uma ligeira melhoria aerodinâmica,” Shovlin disse via Mercedes‘ Conta do Twitter. “Também nos dá um pouco de flexibilidade em termos de configuração do carro.
“Há um novo piso, algumas peças novas nas formas de bolo e, principalmente, as novas cápsulas laterais que mudaram bastante o sistema de resfriamento abaixo de nós.
“O que esperamos disso? Bem, esperamos que seja um pequeno passo na direção certa, mas vamos deixar nossa avaliação de onde estamos para depois Barcelona [the next race].”
Mercedes não teve escolha
Em um mundo ideal, Mercedes teria um carro regularizado para o GP de Mônaco mas tal é o desespero para colocar essas novas peças no carro, eles não tiveram escolha a não ser integrá-las o mais rápido possível.
“Você normalmente não viria para Mônaco com um pacote de atualização significativo, mas não tivemos escolha”, Shovlin adicionado.
“É um circuito notoriamente difícil de aprender, afinar o carro e perceber onde se está no ritmo.
“Mas desenvolvemos um programa agora para tentar introduzir essas peças o mais rápido possível e veremos o que elas podem fazer na pista.”
Quais atualizações a Mercedes trouxe para o GP de Mônaco?
Entre a série de mudanças, Mercedes também trouxeram uma nova asa traseira para o GP de Mônaco embora isso tenha mais a ver com o alto downforce necessário do que com uma mudança na direção aerodinâmica para o futuro.
- Suspensão dianteira: A perna superior agora levantada para melhorar o fluxo inicial nas cápsulas laterais.
- Cercas de piso: Mudanças na carga local feitas para melhorar o fluxo em direção ao difusor traseiro e aumentar a carga traseira.
- Entrada da cápsula lateral: Passaram de cápsulas laterais baixas e finas para altas e largas. Projetado para melhorar o fluxo em direção ao chão e canto traseiro.
- Cobertura do Motor: A carroceria foi alargada em torno do motor, aumenta a força descendente na área e melhora o fluxo de ar para a parte traseira do carro.
- Asa traseira: O aumento da curvatura faz com que mais downforce seja gerado na parte traseira do carro.
- Canto Traseiro: Winglets secundários adicionados. Faz mais peso local para alterar a pressão em torno das partes inferiores da suspensão.
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