O tempo de 1m13s690 do espanhol com pneus médios foi bom o suficiente para Fernando Alonso para o primeiro lugar por pouco mais de três décimos de segundo.
Estreando Mercedes‘ atualizações altamente esperadas, Lewis hamilton conquistou um encorajador terceiro lugar, embora mais de seis décimos atrás Sainz.
Pela primeira vez nesta temporada, Red Bull lutou, com Sérgio Perez terminando em quarto e Max Verstappen cortando uma figura frustrante em sexto.
“O carro é incrivelmente difícil de dirigir,” Verstappen disse, entre outras coisas, durante uma sessão incomumente desalinhada.
Entre o Red Bulls, garoto local Charles Leclerc foi o quinto, com Lando Norris e Esteban Ocon em sétimo e oitavo, respectivamente.
Completando o top 10 estavam Lance Passeio e Alexandre Albonque quebrou seu Williams e encerrou a sessão faltando pouco mais de três minutos para o fim do relógio.
Em outro lugar, Nico Hülkenberg também forneceu um lembrete dos perigos que espreitam em cada esquina quando ele cortou uma das barreiras implacáveis para trazer uma bandeira vermelha anterior, enquanto George Russel suportou uma sessão para esquecer em 15º.
Mercedes revela atualizações – o que aprendemos?
Mercedes‘ O tão esperado pacote de atualização chegou. Programado para estrear em Ímolao W14A reforma foi revelada nas ruas de Mônaco durante o FP1.
Tem sido o assunto do paddock, com os novos sidepods ganhando as manchetes, mas também houve mudanças na suspensão e no piso.
Russel e Mercedes chefe Totó Wolff subestimaram o impacto que terão no curto prazo, mas insistem que este é o primeiro passo no longo caminho para a recuperação.
Então, como surgiu o novo visual W14 tarifa contra a concorrência?
Bem, é Mônaco, então tudo deve ser levado com uma pitada de sal, mas no geral, a equipe provavelmente ficará satisfeita.
Russel lutou para se equilibrar em seu novo ambiente, reclamando de uma traseira fraca, mas Hamilton em terceiro conseguiu demonstrar algum ritmo.
O heptacampeão mundial, que supostamente está prestes a assinar um novo Mercedes negócio, ocupou o primeiro lugar por um tempo antes de ser derrubado por Alonso e então Sainz.
É impossível saber qual teria sido o desempenho da versão anterior do W14, mas a terceira teria ficado no limite superior das expectativas.
Mais se tornará aparente nas próximas sessões, mas até agora tudo bem.
“Não vimos grandes problemas, então já é alguma coisa”, disse Andrew Shovlin, o engenheiro da equipe na pista.
“Lewis obviamente parecia mais feliz do que George com sua configuração.
“O difícil com Mônaco é que está sempre evoluindo, mas é um bom começo.”
Os primeiros sinais sugerem corrida acirrada
O Temporada 2023 da Fórmula 1 tem sido tudo menos competitivo, então Mônaco pode dar algum descanso à marcha implacável dos Red Bulls.
Quatro equipes diferentes foram representadas entre as quatro primeiras no FP1, com as nove primeiras vezes definidas nos médios, o que significa que podemos estar prontos para uma emocionante sessão de qualificação no sábado.
Quanto ao ritmo de corrida, é difícil discernir nesta fase inicial, com tráfego e interrupções tornando difícil para os pilotos entrar no ritmo e fazer voltas limpas.
No entanto, a partir dos dados, o touros vermelhos, Aston Martins e Ferraris olhar uniformemente combinados.
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