Até agora, em 2023, Red Bull têm sido uma classe à partevencendo as sete primeiras corridas com facilidade, garantindo liderança nos campeonatos de pilotos e construtores.
No GP da Espanha de 2023, Red Bull processo dominado, com Max Verstappen liderando todas as sessões e liderando todas as voltas na corrida para conquistar sua quinta vitória na temporada de F1.
“Eficiência,” Wache disse à mídia, quando perguntado qual era a maior força do RB19. “Em pistas diferentes, podemos produzir downforce sem grandes [amounts of] arrastar.
“Acho que quando você faz um carro, tenta fazê-lo o mais rápido possível, e depois o sucesso não depende apenas do seu novo [car] mas também os outros.
“A diferença é maior do que esperávamos.”
Gerenciamento de ritmo da Red Bull durante a corrida
O retorno à Europa viu várias equipes trazerem pacotes de atualização substanciais do Grande Prêmio de Mônaco em meados de maio, com Mercedes abandonando seus sidepods ‘não’ por um conceito de carro mais convencional.
da Ferrari atualizações, incluindo estilo Red Bull sidepods, ajudou Carlos Sainz qualificou-se em segundo no GP da Espanha de junho antes de cair para trás na corrida, terminando em quinto a 45 segundos do vencedor da corrida Verstappen.
“Você verá na classificação que eles estiveram mais próximos em desempenho puro”, disse Wache. “Na classificação, com certeza, estamos pressionando.
“[But] durante a corrida [like] pessoal, estamos economizando o pneu para aumentar a duração do stint ou dar [the drivers] mais escolha na estratégia. Em termos de gestão do ritmo durante a corrida, temos algumas vantagens.
“Você verá algumas atualizações vindas de nossos concorrentes aqui com certeza [and] estará mais perto.”
Trabalho a fazer para Sergio Perez
Enquanto Verstappen dominou os GPs de Mônaco e da Espanha, seu companheiro Sérgio Perez teve dois fins de semana tórridos, perdendo mais terreno na corrida do campeonato.
Perez’s chegar ao 16º lugar em Monte Carlo após uma queda no Q1 foi o nadir de sua temporada, com Verstappen‘s vitória que lhe deu uma vantagem de 53 pontos na corrida do campeonato, acrescentando mais um insulto à lesão.
“Todo fim de semana, você está buscando entre o controle do motorista e o desempenho geral do carro”, disse Wache. “Com o número de sessões que tivemos com condições difíceis. Foi difícil para ele.
“Acho que durante a corrida ele mostrou que conseguiu algo interessante. Mas, quando você não está confortável com [the] carro, para qualificação [it] foi mais difícil.
“[He] não encontrei [a set-up he was] confortável durante o FP3. É algo que temos que trabalhar com ele.”
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