Inicialmente quarto, mas elevado a terceiro após Nico Hülkenbergpenalidade de grade, hamilton concentrou-se em lutar Fernando Alonso e Max Verstappen na frente da corrida com George Russel agora juntando-se a ele na primeira fila.
Mas faz Mercedes‘ recupere o ritmo e existe uma maneira de fazer a estratégia de corrida funcionar a seu favor para ajudar nisso?
Qual a melhor estratégia de corrida para o GP do Canadá?
Depois de dois primeiros dias encharcados em Canadáe uma lista muito limitada de séries de apoio no domingo, a pista estará efetivamente tão fresca quanto na manhã de sexta-feira, no Grande Prêmio, o que abre algumas opções estratégicas para as equipes.
pirelli espere que as estratégias de uma e duas paradas sejam muito parecidas, com um meio-duro do último possivelmente um pouco mais rápido.
Isso veria uma janela de box inicial das voltas 15-22 e, em seguida, a segunda parada provavelmente chegando nos anos 40 antes de um sprint até o final.
No entanto, dos quatro primeiros pilotos, apenas Verstappen e Alonso tem dois conjuntos de pneus duros, então Mercedes será forçado a mudar as coisas.
Eles poderiam correr agressivamente e fazer um longo trecho intermediário com os duros, até a volta 50, e então colocar outro conjunto de médios para correr até a bandeira quadriculada. Ou, há a estratégia alternativa de hard-medium de parada única.
Chuva e carros de segurança
Vimos chuvas em todas as três sessões completas em Canadá até agora, mas essa raia quase certamente no Grande Prêmio.
Mesmo as previsões meteorológicas mais otimistas não ultrapassam 20 por cento de chance de chuva, então, como as equipes tiveram um tempo seco muito limitado no fim de semana, elas ficarão mais escuras do que o normal no dia da corrida.
No entanto, há uma probabilidade muito maior de um carro de segurança ou bandeira vermelha, devido às paredes fechadas e à falta de área de escoamento no Circuito Gilles Villeneuve.
A infame Muralha dos Campeões ganhou esse nome por um motivo – e nenhum dos três atuais Fórmula 1 campeões do grid caíram lá, então pode ser devido a outra vítima.
Os carros de segurança apareceram em 14 corridas em Montreal desde 1997, incluindo o 2022 GP do Canadá que estabeleceu um sprint cintilante para o final entre Verstappen e Carlos Sainz.
E se Mercedes Se optarem pela parada única em contraste com seus rivais, um safety car oportuno os colocaria na frente da corrida.
“A chuva que caiu pode tornar uma corrida de duas paradas ainda mais competitiva” pirelliDiretor de automobilismo Mário Isola disse.
“Uma parada, começando no duro e passando para o médio, pode ser a escolha para quem larga da segunda metade do grid.
“Isso permitiria que eles tivessem maior flexibilidade para lidar com qualquer eventualidade, especialmente nesta pista, onde o safety car costuma ser chamado para fazer muitas voltas.”
Alguém tem ritmo para vencer Verstappen?
Simplificando, não sabemos. Houve apenas uma sessão de teste significativo e, o TL2 viu uma grande divergência em corridas longas, pois Mercedes tomaram as suas no início da sessão, enquanto Red Bull e Aston Martin foi cedo.
Então Mercedes estavam mais de um segundo atrás Red Bull, mas a evolução da pista terá desempenhado um papel nisso. Enquanto isso, Alonso média apenas alguns décimos atrás Verstappen mas é de um tamanho de amostra tão limitado.
O que poderia provar a diferença é Red BullDRS monstro de, em uma pista com três zonas DRS, em seguida, uma vez Verstappen‘um segundo atrás, está tudo acabado.
Enquanto isso, isso ajudará Sérgio Perez enquanto ele luta para subir do 12º no grid e ainda pode lutar pelo pódio.
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