Em Q3 de qualificação, Hülkenberg foi o último a cruzar a linha de largada-chegada antes que a bandeira vermelha aparecesse seguindo Oscar Piastri despejando seu McLaren na parede. Depois que a qualificação foi concluída, os comissários iniciaram uma investigação sobre Hülkenberg falhando em ficar acima do tempo mínimo.
“Suposta violação do Artigo 37.6 a) do Regulamento Esportivo da Fórmula 1 da FIA – Carro 27 falhando em ficar acima do tempo mínimo estabelecido pela FIA ECU às 16:59”, dizia um comunicado divulgado pela FIA.
Hülkenberg em seguida, participou de uma reunião com os comissários para explicar a situação e explicar por que não cumpriu o tempo delta definido pela FIA.
Hulkenberg recebeu penalidade no grid do GP do Canadá
Depois de ser considerado culpado de um crime, Hülkenberg recebeu uma penalidade de três posições no grid para o GP do Canadá de 2023.
“Os comissários ouviram o piloto do carro 27 (Nico Hulkenberg), representante da equipe e analisaram os dados do sistema de posicionamento/marshalling, vídeo, cronometragem, telemetria, rádio da equipe e evidências de vídeo no carro”, dizia o documento de decisão da FIA.
“O piloto tinha acabado de terminar sua volta mais rápida e começou outra volta rápida. Ele estava em T1 quando a bandeira vermelha foi exibida, porém nesse ponto ele já estava 1,5 segundos acima de seu tempo delta.
“Ele alegou que isso tornava extremamente difícil para ele descer do delta no próximo setor. Ele também admitiu estar confuso sobre o sinal sonoro em seu fone de ouvido e, portanto, em um estágio, pensou que estava indo muito devagar.
“A comparação da telemetria com a do carro 31 mostrou que, no geral, no restante da volta ele manteve aproximadamente a mesma velocidade do carro 31, que cumpriu os tempos delta em cada mini-setor. Consideramos isso como uma circunstância atenuante.
“No entanto, o regulamento é muito claro e, embora não haja dúvida de que o motorista agiu perigosamente ou dirigiu de forma insegura, houve uma violação e, portanto, uma penalidade deve ser aplicada. A penalidade normal por não desacelerar sob bandeiras vermelhas é de 10 posições no grid, no entanto, em vista da circunstância atenuante, uma penalidade menor é apropriada.
“Notamos que a intenção do regulamento é garantir que um carro não esteja em alta velocidade durante uma situação de bandeira vermelha e não há evidências de que a velocidade foi excessiva neste caso.
“Também observamos que o motorista deve se familiarizar mais com os aspectos operacionais dos sinais delta.”
Conversa de rádio de Hulkenberg na volta
Assim que a bandeira vermelha saiu, o Haas o motorista foi informado pelo rádio da equipe: “bandeira vermelha, bandeira vermelha, precisa ser mais no horário delta, mais no horário delta”.
Então, durante uma conversa de rádio com Gary Gannonseu engenheiro de corrida, disse Hülkenberg que ele teve que manter um tempo mínimo na volta de entrada.
Hülkenberg: “O bipe me deixa maluco, preciso ser negativo ou positivo?”
Gannon: “Você deve ser positivo agora, mais, então você precisa desacelerar. Devagar e também é um duplo amarelo aqui.
Hülkenberg: “Não, acho que estou indo devagar demais. Eu preciso ir mais rápido. Eu não sei, você me diz.”
Então, mais tarde, Hulkenberg: “Isso é muito rápido ou muito lento? Diga-me”
Gannon: “É muito rápido. Muito rápido. Porque é uma bandeira vermelha.”
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