O fim de semana foi polarizado em lados opostos da garagem, com Charles Leclerc lutando com seu carro na qualificação e na corrida enquanto Carlos Sainz conseguiu qualificar-se em segundo e terminar em quinto para coletar 10 pontos para a equipe.
FerrariA atualização mais recente do carro viu sidepods renovados que não apresentavam mais o formato de ‘banheira’, mas os mesmos problemas gerais pareciam persistir enquanto o carro lutava para controlar seus pneus e lutava com problemas de equilíbrio que foram relatados em corridas anteriores.
Mas para o chefe francês, a persistência dos problemas não é necessariamente uma coisa ruim.
“Penso que demos um passo em frente em termos de potencial,” Vasseur disse a membros selecionados da mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Uma referência mais ampla é Miami. Em ritmo classificatório conseguimos colocar Carlos [Sainz] na primeira linha.
“E na corrida, você pode considerar um passo à frente em comparação com o Aston. [Martin] mas não é o suficiente, tivemos uma grande queda em termos de desempenho para a Mercedes na qualificação para a corrida.”
Desempenho ruim da Ferrari na Espanha
Depois de bater de frente com Lewis hamilton na primeira passagem pela Espanha, Sainzo ritmo de caiu em relação ao Mercedes carros, já que o piloto espanhol terminou distantes 21 e 13 segundos atrás dos dois carros W14.
Mais abaixo na grade, Charles Leclerca recuperação do pit lane, após a classificação em 19º, não rendeu pontos, terminando em P11 e a mais de um minuto do vencedor Max Verstappen no Red Bull.
Do lado positivo, Sainz terminou quase 20 segundos antes de Passeio de Lança e Fernando Alonso no Aston Martin carros sugerindo que seu ritmo geral era muito mais forte do que o verde AMR23.
“O principal problema para nós é a inconsistência”, Vasseur contínuo. “Em Charles’ [Leclerc] carro, por exemplo, entre o primeiro e o segundo stints com o mesmo composto. No primeiro, o equilíbrio estava fora do lugar e no último, tudo bem.
“Carlos teve um primeiro stint decente e um último stint decente, mas no meio ele perdeu 15 ou 20 segundos para os concorrentes.
“O quadro global é o mesmo. Estamos lá na classificação e não na corrida. Somos inconsistentes no mesmo carro entre compostos e, às vezes, dentro do mesmo composto”.
Onde é a próxima corrida de F1 2023?
Terminado o circo da F1 na Espanha, a próxima corrida é a Grande Prêmio do Canadá de 2023 que será realizado no Circuito Gilles-Villeneuve em Montreal no fim de semana de 16 a 18 de junho.
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