O piloto da Ducati Bautista foi o único piloto a tomar a decisão de iniciar o sprint de 10 voltas com pneus de seco, e o risco valeu a pena quando o vencedor do título de 2022 passou do 16º lugar para vencer a corrida.
Rea e Toprak Razgatlioglu passaram a maior parte da corrida na frente do pelotão, tendo optado por uma combinação de pneu dianteiro de chuva e traseiro intermediário, mas ambos foram impotentes para evitar que Bautista arrebatasse a liderança nos instantes finais, ponto em que o pista estava quase completamente seca.
Olhando para trás na corrida, o piloto da Kawasaki Rea admitiu que nem sequer pensou em usar slicks, apesar das dificuldades que estava tendo em manter o pneu dianteiro de chuva vivo no final da corrida.
“Alvaro estava ao meu lado no grid e vi que ele estava com slicks e, naquele momento, não tinha certeza se era a decisão certa ou não”, disse Rea ao site oficial do World Superbike. “Eles claramente tomaram a decisão certa, mas foi corajosa e eu não estava preparado para tomar.
“Nós éramos alvos fáceis quando ele passou, ele tinha muito mais tração e poderia esperar seu tempo. Jogo justo. É uma pena que foi uma corrida de estratégia de pneus, teria sido bom lutar.”
Por seu lado, Bautista disse que a sua má sensação com a afinação molhada na primeira corrida do fim-de-semana, na qual terminou num decepcionante quinto lugar, influenciou a sua decisão de largar com os slicks, aliada ao facto de já ter fechado os pilotos ‘ título na Indonésia no fim de semana anterior.
Apesar de ter perdido a ordem da pole em questão de curvas na largada, ele foi o piloto mais rápido na pista a meia distância e ultrapassou Rea e Razgatlioglu na penúltima volta para retomar a liderança.
“Com a experiência que tive nos meus anos de MotoGP, sabia que podia secar muito rápido,” disse Bautista. “Quando fomos para o grid, tínhamos o ajuste molhado na moto, mas vi que as nuvens estavam passando, disse a Giulio [Nava, crew chief] para me preparar para mudar a moto para o seco quando chegar à grelha.
“No grid, vi mais água na pista do que esperava e fiquei com algumas dúvidas. merda.
“Quando fizemos a volta de apresentação, a pista secou muito e eu só tive que fazer três voltas com cuidado e então pude forçar.
“Não tinha nada a perder, o campeonato já estava em nossas mãos, então só fiz porque queria me divertir e porque não me sinto bem com nosso acerto molhado no seco. Prefiro lutar no começo e aproveitar as últimas voltas”.
Rea: Race 2 derrota “a história da nossa temporada”
Rea teve mais uma chance de bater Bautista na corrida final em Phillip Island, que foi a primeira do fim de semana a ser disputada em condições totalmente secas.
No entanto, foi o piloto da Ducati quem deteve a vantagem quando as bandeiras vermelhas foram mostradas na volta 18 de 22 após uma queda envolvendo Eugene Laverty e Xavi Fores na curva 1, dando a Bautista sua 16ª vitória em 2022.
Rea pelo menos quebrou sua longa seqüência sem vitórias na corrida de abertura do fim de semana no sábado, mas admitiu a frustração que a vantagem de velocidade em linha reta de Bautista influenciou sua batalha no final.
“Com Alvaro me senti mais forte em todos os lugares, exceto na reta de largada/chegada, eles estavam demorando muito lá”, disse Rea. “Mas nas curvas 1, 2 e até 3, onde realmente lutamos no passado, tive mais aderência e o pneu [degradation] era muito linear.
“É a história da nossa temporada, na verdade. For certeza que a Ducati tem sido a referência este ano, foi um alerta de que precisamos melhorar. A combinação de Alvaro e a moto, ele teve uma temporada fenomenal. 2022 é só dele.
“Podemos estar satisfeitos com o nosso ano, mas queremos melhorar. Portanto, voltamos em 2023 com muita motivação e tentamos ir um pouco melhor.”
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