A Audi USA revelou hoje que seu carro com tração traseira mais potente de todos os tempos, a edição limitada R8 GT, terá preço inicial de US$ 249.900 (mais o destino, que em outros R8s custa US$ 1.495). Os compradores americanos também receberão algumas adições exclusivas.
Dos 333 R8 GTs que a Audi está fabricando globalmente, 150 serão vendidos nos EUA. Oferecidos em três cores (Tango Red Metallic, Daytona Grey Metallic e Mythos Black Metallic), serão divididos igualmente (50 de cada) entre os exemplares vindo para os EUA
Além dos elementos aerodinâmicos regulares oferecidos no carro (sobre os quais você pode ler mais abaixo), a versão do R8 GT para o mercado americano também terá lâminas laterais de carbono, inserções nas soleiras das portas e caixas de retrovisores exteriores especiais. O modelo americano também receberá um sistema de escapamento esportivo, luzes de laser Audi, direção dinâmica, um sistema de som Bang & Olufsen e um forro do teto exclusivo costurado em diamante com costura vermelha.
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Um último viva para o supercarro de motor central da Audi e o motor V10, a versão do R8 GT do motor de 5,2 litros é quase idêntica à encontrada no carro de corrida R8 LMS. Isso significa que os proprietários terão acesso a 602 hp (449 kW/610 PS) e 413 lb-ft (560 Nm) de torque. São 40 hp (30 kW/40,5 PS) a mais do que o outro R8 com tração nas duas rodas da Audi, o V10 RWD de desempenho.
Os motoristas não apenas terão acesso a todo esse poder, mas também terão controle sobre como ele é entregue. Este é o primeiro carro de cliente da Audi Sport oferecido com o modo “Torque Rear”, que dá aos motoristas acesso a sete curvas de potência armazenadas no sistema de controle de tração. Eles variam desde o modo nível 1 amigável para iniciantes, que oferece suporte aos motoristas para evitar que a roda patine, até o nível 7, exclusivo para especialistas, que reduz o controle de tração à sua configuração mínima.
A potência é direcionada para as rodas traseiras por meio de uma transmissão de dupla embreagem de sete marchas. Ele tem tempos de troca ainda mais rápidos do que outros R8s, permitindo aceleração mais rápida (3,4 segundos a 62 mph/100 km/h) e maior controle sobre os momentos de sobreviragem que definem este modelo.
Feito principalmente à mão na mesma fábrica que fabrica o carro de corrida R8 LMS, o R8 GT foi submetido a várias medidas de redução de peso, incluindo rodas forjadas de 20 polegadas com corte fresado e envoltas em pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
Os freios de cerâmica também ajudam a economizar peso, assim como os assentos tipo concha e as peças de suspensão de plástico reforçado com fibra de carbono, como a barra estabilizadora. Ao todo, a dieta significa que o R8 GT tem um peso total de 3.516 libras (1.595 kg), ou 55 libras (25 kg) a menos que o carro padrão.
No topo, ele também recebe uma variedade de elementos aerodinâmicos inspirados no automobilismo. Desenvolvido em um túnel de vento, as asas e strakes de fibra de carbono melhoram a estabilidade e a força descendente sobre as rodas traseiras.
Por dentro, o Audi R8 GT é preto com vários destaques vermelhos, incluindo a costura contrastante e os cintos de segurança, uma opção que não está disponível desde o R8 GT 2012. Os tapetes apresentam o nome do modelo, enquanto o número de produção exclusivo do carro é mostrado no meio do seletor de marchas.
A Audi USA diz que o R8 GT 2023 começará a chegar às concessionárias no início do próximo ano.
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