Randy Lowry diz que ficou desapontado, para dizer o mínimo, quando uma concessionária Kia em Edmonton, Alberta, Canadá, pediu que ele pagasse uma taxa de $ 2.400 CAD ($ 1.793 USD nas taxas de câmbio atuais) além do preço do novo Kia Telluride que ele estava querendo comprar.
Essa taxa adicional veio quatro meses depois que ele concordou em comprar o SUV e esperou pacientemente que seu carro chegasse. Lowry diz, porém, que o gerente de vendas da concessionária disse a ele que, naquela época, os preços haviam subido. , ou seja, ele teria que pagar mais, segundo a CBC.
Essa decisão foi tomada apesar de Lowry ter feito um depósito de $ 1.000 no Telluride e assinado um “contrato de planilha”, que estabelecia a marca, modelo, cor e especificação do SUV, bem como um preço de tabela de $ 46.997 CAD ($ 35.114 USD).
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Segundo o concessionário, porém, o acordo não é um contrato e, portanto, não é vinculativo. Lowry reclamou com a Kia Canada e o Alberta Motor Vehicle Industry Council (AMVIC), mas ambos tiveram mais ou menos a mesma resposta: não há nada que possa ser feito.
A AMVIC, reguladora responsável pelas concessionárias na província, disse que não tem autoridade legislativa para obrigar uma empresa a tomar qualquer ação específica, mesmo que tenha infringido a Lei de Proteção ao Consumidor. A Kia Canadá, por sua vez, disse que os revendedores estabelecem seus próprios preços.
Pelo menos um escritório de advocacia concordou com Lowry que a papelada que ele havia assinado equivalia a um contrato vinculativo. Com o custo possível e o tempo que um processo pode levar, ele finalmente decidiu simplesmente deixar para lá e desistiu completamente da venda.
Infelizmente, o caso de Lowry não é incomum no Canadá atualmente. Como resultado da escassez de produção relacionada à pandemia do COVID-19, é um mercado de vendedores, de acordo com Shari Prymak, consultor sênior da Car Help Canada, uma organização sem fins lucrativos que ajuda os clientes a negociar a compra de veículos.
“Para cada 30 carros [dealerships] estão chegando, eles têm 100 clientes que querem o carro ”, disse ele à CBC, mas disse que a organização sem fins lucrativos recebeu reclamações semelhantes em todo o país e concordou que taxas como essas refletem mal nas concessionárias.
“Acho antiético adicionar uma margem como essa a um carro para tirar vantagem de um comprador desesperado”, disse ele. “Eu não sei o que mais você pode chamar de extorsão.”
Lowry, enquanto isso, agora está preocupado se seu Kia de 17 anos sobreviverá ao inverno rigoroso de Edmonton. Ele diz, porém, que não vai comprar carros tão cedo, se é isso que ele espera.
“É tão desanimador”, disse ele. “Literalmente uma chatice que eu simplesmente não quero nem me incomodar.”
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