A Porsche pode estar trabalhando nos novos sucessores totalmente elétricos dos carros esportivos Boxster e Cayman, mas ainda não conseguimos superar o canto do cisne da atual geração movida a ICE, o 718 Cayman GT4 RS. Um exemplo impressionante deste último foi vendido pela Autowelt Schweiz AG em Zurique, na Suíça, apresentando uma configuração totalmente preta.
Desde a estreia do 718 Cayman GT4 RS, há exatamente um ano, passamos muito tempo no configurador oficial, experimentando diferentes combinações de cores para o nosso carro dos sonhos. No entanto, o dono deste exemplo optou por algo mais simples, criando um visual escuro atemporal. Alguns o acharão semelhante ao protótipo camuflado da própria Porsche, mas outros definitivamente admirarão a aparência furtiva.
Conduzido: O Porsche 718 Cayman GT4 RS. Isso ou um 911 GT3?
O carro esportivo de motor central é pintado de preto, com rodas de alumínio forjadas de 20 polegadas com bloqueio central e pinças de freio amarelas brilhantes contrastantes. Ele vem equipado com o Pacote Weissach, que é uma opção de $ 13.250 adicionando um acabamento de fibra de carbono exposta em vários componentes (mala, espelhos, entradas laterais e asa traseira), além de um conjunto de escapamentos de titânio. O proprietário também optou por logotipos GT4 RS pretos no perfil e na cauda.
O tema sombrio continua dentro da cabine, interrompido pelos cintos de segurança amarelos, a fita do volante e as alças das portas. Há muita fibra de carbono exposta, incluindo os assentos, além de alguns estofados Race-Tex no painel, cortesia do Pacote Weissach. Logotipos especiais no painel de instrumentos e bordados nos encostos de cabeça são o toque final.
Fotos do carro esportivo foram publicadas nas redes sociais da Autowelt Schweiz AG na semana passada, mas não conseguimos encontrá-lo no inventário do site oficial. Isso provavelmente significa que o GT4 RS não ficou na concessionária por muito tempo e provavelmente já está na garagem de seu novo proprietário.
O 718 Cayman GT4 RS é o Cayman mais extremo já produzido e a última das versões movidas a ICE. Ele vem equipado com um motor de seis cilindros em linha de 4,0 litros naturalmente aspirado produzindo 493 cv (368 kW / 500 cv), combinado com aerodinâmica redesenhada e uma configuração de chassi voltada para a pista. Todas essas características o tornaram o mais rápido de seu tipo em Nürburgring-Nordschleife, com um impressionante tempo de volta de 7m04s511s.
Fotos: Autowelt Schweiz AG
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