Agrupar eventos para que o cronograma faça mais sentido logisticamente tem sido um dos principais objetivos da F1, pois tenta reforçar suas credenciais verdes, reduzindo sua pegada de carbono, simplificando o movimento de carga e as viagens de pessoal.
A conclusão do calendário de 2022, com o Brasil seguido imediatamente por Abu Dhabi – a cerca de 15 horas de avião – é um exemplo clássico de como o cronograma atual contém algumas anomalias.
Nielsen diz que esses problemas serão resolvidos nos próximos anos, mas ele admite que levará tempo.
“Estamos trabalhando na regionalização do calendário”, disse. “Temos um calendário futuro, não vou dizer de que ano, mas temos um calendário futuro perfeito, dentro de alguns anos.
“E estamos iterando gradualmente para isso a cada ano, movendo um evento aqui ou ali em uma semana. Portanto, há uma estratégia para ir de onde estamos agora, com o qual não estamos satisfeitos, para um lugar muito mais feliz em alguns anos. Mas é um processo gradual.”
Nielsen admitiu que a F1 está encaixotada por acordos de corrida existentes que estão vinculados a datas específicas.
“É uma viagem”, disse ele. “Como tenho certeza que você aprecia, não começamos cada ano com um calendário em branco, não temos a liberdade de colocar corridas exatamente onde gostaríamos de colocá-las.
“Alguns de nossos acordos com promotores são históricos, de longa duração. E eles têm cláusulas neles que não nos dão a liberdade que talvez gostaríamos, então temos que trabalhar de perto com esses promotores e persuadi-los de que precisamos para mudar as coisas.
“E eu não vou entrar em quais eles são, isso não seria certo.
Atmosfera de pitlane
Foto por: Andy Hone / Motorsport Images
“Mas não são apenas problemas lá. Há outras razões pelas quais as pessoas não querem ter uma corrida em uma determinada época do ano. Pode ser relacionado ao clima, pode ser porque um determinado fim de semana tem outro evento importante acontecendo em o país ao mesmo tempo.
“Portanto, há uma infinidade de tipos de influências que determinam isso, e levará algum tempo para chegar lá. Acho que o importante é que essa jornada já começou. Entendemos e apreciamos os benefícios que virão da regionalização”.
Nielsen observou que ainda existem efeitos persistentes do COVID que afetam o cronograma em um sentido logístico.
“Estou realmente ansioso pelo dia em que podemos parar de falar sobre isso, mas os efeitos do COVID ainda estão conosco, mesmo logisticamente”, disse ele.
“Há uma ou duas corridas que não estão onde normalmente estariam por causa dos efeitos do COVID, e ainda estamos lidando com isso, e é parte da jornada que eu estava falando quando iteramos o calendário.
“Aqueles de nós que embarcam regularmente em um avião podem atestar que até mesmo se mover não é tão simples quanto costumava ser, não importa a carga, seja por via aérea ou marítima.
“Não sei, para ser honesto, quanto disso está relacionado ao COVID, mas o mundo geralmente não é tão fácil de se mover, seja uma pessoa ou uma caixa.
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