Apesar de um início de campanha sem brilho, quando lutou com a confiabilidade e estava com o pé atrás em termos de ritmo, a Red Bull conseguiu virar a temporada com sucesso.
Uma combinação de redução de peso e melhorias aerodinâmicas no RB18 o tornou o carro dominante após as férias de verão, e a Ferrari não teve resposta – especialmente quando interrompeu o desenvolvimento do carro por causa dos limites de custo.
Refletindo sobre o fluxo e refluxo da temporada de 2022, o engenheiro sênior de desempenho da Ferrari, Jock Clear, sentiu que a Red Bull acertou ao garantir que tivesse liberdade com seus gastos para avançar quando necessário.
“Acho que essa é provavelmente a força da Red Bull este ano, já que eles parecem ter sido flexíveis”, disse Clear.
“Houve momentos em que foi um pouco como uma abordagem de Muhammad Ali. Parecia que você os colocou nas cordas e eles apenas se contorceram um pouco e saíram e ‘bang’. E você fica tipo: ‘Oh, meu Deus, onde eles encontraram isso?’
“Acho que é apenas a experiência que eles tiveram como campeões mundiais. E é isso que temos que nos acostumar a fazer.
“Este ano tem sido uma grande ajuda. Estivemos na frente, lutamos na frente. Aprendemos muito este ano e estamos em uma curva de aprendizado íngreme, assim como todas as equipes.”
Jock Clear, treinador de pilotos, Ferrari
Foto por: Simon Galloway / Motorsport Images
Clear diz que uma das principais coisas que a Ferrari precisa entender melhor para 2023 é como implantar seus recursos durante a campanha para maximizar o desempenho do carro e retornar abaixo do limite de custo.
Ele suspeita que a Ferrari pagou o preço no final da temporada por comprometer mais gastos com o desenvolvimento do carro no início, enquanto a Red Bull foi mais consistente o tempo todo.
“A dificuldade é saber onde você vai gastar seu dinheiro com mais eficiência e eficácia”, disse ele. “E isso precisa de um pouco de planejamento.
“É claro que, à medida que esse planejamento se desenrola, você aprende que talvez tenha tomado algumas decisões erradas anteriormente para um caminho que está seguindo agora.
“Obviamente, a Red Bull fez um trabalho muito bom ao reagir onde viu a pressão, mas sem perder de vista o fato de que eles precisam se concentrar apenas em trazer desempenho para o carro.
“E acho que, do nosso ponto de vista, fizemos tudo o que planejamos fazer este ano. Mas é um esporte relativo.
“Então, sim, tivemos um desempenho inferior ao da Red Bull na segunda metade do ano, mas você diria que a Mercedes deixou tudo muito tarde, se você entende o que quero dizer.
“Entre as três equipes, talvez você tenha nos pressionado um pouco cedo demais, a Mercedes pressionando um pouco tarde e a Red Bull encontrando o equilíbrio certo. E temos que aprender com isso.”
Mas enquanto a Ferrari ficou desapontada ao perder para a Red Bull ao longo da temporada, Clear diz que a escala do progresso de sua equipe não deve ser subestimada.
“Certamente demos um grande passo à frente este ano”, disse ele. “Chegamos às últimas corridas e pensamos, ‘oh, o que poderia ter sido’, mas é incrível a rapidez com que você redefine seus objetivos.
“E, se você tivesse oferecido isso há 12 meses, teríamos arrancado seu braço. Estamos muito orgulhosos do que conseguimos fazer este ano.
“É um grande, grande passo à frente. Agora temos que manter. Paramos de desenvolver este carro no início da temporada com o objetivo de garantir que nos mantenhamos competitivos no próximo ano e estamos no auge na primeira corrida.”
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