Com o medo de uma recessão global em alta, os economistas estão procurando os primeiros sinais de alerta de colapso – e eles podem ter encontrado apenas uma tendência movida a automóveis que significa desgraça. Mais e mais consumidores americanos estão atrasando seus pagamentos de automóveis, aumentando as taxas de reintegração de posse.
Apesar de muitos preverem que a pandemia causaria uma redução na demanda por carros novos, os consumidores – alguns armados com cheques de estímulo e excesso de dinheiro para férias – estavam prontos para fechar negócios. Além disso, no início da pandemia, os credores foram mais complacentes com aqueles que atrasaram os pagamentos. Mas com o aumento do desemprego e a inflação forçando a erosão das economias de muitas famílias, a tendência de perder automóveis parece aumentar.
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Os custos crescentes não apenas sobrecarregaram os orçamentos familiares em termos de itens essenciais, mas também viram os preços do combustível, seguro de carro e reparos dispararem. Enquanto isso, NBC News relata que, desde 2019, o pagamento mensal médio de um carro novo aumentou cerca de 26%, enquanto um em cada seis compradores gasta mais de US$ 1.000 por mês em um veículo.
Com uma recessão iminente para 2023 e sem fim à vista para as altas taxas de juros, as empresas de recompra já estão inundadas de trabalho. Isso se deve em parte ao fato de que muitas agências de recompra fecharam em 2020, com os trabalhadores forçados a encontrar outro emprego. Mas, de acordo com Jeremy Cross, presidente da International Recovery Systems na Pensilvânia, o influxo de tomadores de empréstimos subprime começa em 2020. “Nos últimos dois anos, os preços dos veículos aumentaram porque não havia oferta de carros novos. As pessoas ainda estavam comprando loucamente porque tinham muito dinheiro para ficar em casa, tinham pontuações de crédito infladas, então era como uma receita para o desastre”, disse Cross.
Há algumas notícias levemente boas, no entanto. Embora se espere que a inadimplência aumente, os analistas não esperam que as taxas de reintegração de posse fiquem tão ruins quanto as observadas em 2008 e 2009. Em vez disso, provavelmente ultrapassará os níveis pré-pandêmicos. No terceiro trimestre de 2022, a porcentagem de empréstimos para automóveis com atraso de 30 dias foi de 2,2%, em comparação com 2,35% em 2019. Mas, para colocar isso em perspectiva, esse número chegou a 4% em 2009.
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