A NHTSA abriu oficialmente uma investigação sobre picapes RAM pesadas de 2017 e 2018. No total, recebeu 134 relatórios de consumidores sobre a condição. Em cada um, a RAM fica com perda intermitente ou permanente de desempenho de frenagem. Se a investigação levar a um recall em grande escala, isso pode afetar 390.077 caminhões.
De acordo com as informações resumidas arquivadas pela NHTSA, a condição ocorre tanto na RAM 2500 quanto na 3500. Ela ocorre em uma taxa constante entre os modelos de 2017 e 2018, em velocidades diferentes e tem detectabilidade limitada. Muitos proprietários relatam que uma substituição completa da unidade de controle hidráulico (HCU) e do módulo do sistema de freio antitravamento (ABS) parece corrigir o problema.
Os dois componentes trabalham juntos para gerenciar as forças de frenagem durante as paradas de emergência. Às vezes, o ABS parece falhar e emitir um aviso, enquanto outras vezes é o HCU. às vezes, são os dois e os proprietários dizem que está demorando meses para conseguir as peças.
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Evidentemente, o problema é tão consistente que os proprietários estão relatando que os revendedores o consideram um ‘problema conhecido’. Um comentário diz que “Falha na unidade HCU. continua jogando abs de serviço e controlador de freio eletrônico de serviço. Ligar, desligar, desligar, sem parar constantemente, o tempo todo, o caminhão é quase impossível de entregar (presumidamente, eles queriam dizer impossível de dirigir).”
O mesmo comentarista continuou: “A peça está indisponível devido a pedidos supostamente atrasados. Disseram que a peça é um problema conhecido e que um recall deveria ser feito, mas não é. Unidade de controle hidráulico. Então, dirigir um caminhão de uma tonelada com abs falhando, controle de tração sem data de entrega de uma peça que é lixo. Outro comentarista mencionou que o número da peça HCU mudou desde a produção.
Dizem que a peça original era 68143491aa e agora é 68143491ab. Falhas foram documentadas entre 6.000 milhas e 150.000 milhas. Muitos proprietários estão relatando contas de reparo bem acima de US $ 1.000.
Esta não é a única investigação ativa sobre problemas nos mesmos modelos de RAM. No final de 2019, abriu uma avaliação preliminar sobre a separação da articulação da direção. Aqueles que experimentaram qualquer problema de segurança são encorajados a relatar suas circunstâncias à NHTSA.
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