Para aqueles que conseguiram pegar um dos SUVs Ferrari Purosangue esgotados e querem dar seu próprio toque, o sintonizador alemão DMC está preparando um kit widebody de fibra de carbono junto com um sistema de escapamento de titânio mais alto.
O afinador diz que o Purosangue “é muito ágil, mas falta um pouco de tempero ao seu visual”, por isso quis “adicionar um pouco mais de esportividade” ao SUV de alto desempenho. No estilo DMC típico, o bodykit foi visualizado em uma série de renderizações em um ambiente de armazém.
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O destaque do kit são as extensões do para-lama que são 30 mm (1,2 polegadas) mais largas do que o estoque e apresentam aberturas integradas. O sintonizador diz que eles podem encaixar rodas com um diâmetro de até 24 polegadas. O exemplo nas renderizações da DMC está equipado com rodas forjadas direcionais Velocita de 24 polegadas com acabamento em preto fosco.
Ele também inclui um lábio dianteiro, guarnições de capô, painéis de balancim e difusor traseiro feito de fibra de carbono que se mantém fiel ao design de fábrica. Por outro lado, o duplo spoiler traseiro – spoiler de tejadilho e duo de lábio da bagageira – é algo que não vai passar despercebido. Todas as peças mencionadas são feitas de fibra de carbono prepreg, o que torna o SUV da Ferrari mais leve. Eles estão disponíveis em acabamento fosco ou de alto brilho, dependendo das preferências do proprietário.
O DMC não tocou no motor V12, que ainda produz 715 hp (533 kW / 725 PS) e 715 Nm (528 lb-ft) de torque direto da fábrica de Maranello. No entanto, eles estão oferecendo um novo escapamento esportivo para aqueles que não estão satisfeitos com o som da unidade original. O escapamento de titânio em forma de fluxo foi desenvolvido especificamente para a Ferrari Purosangue pela empresa alemã Zesad GmbH. Graças a um sistema controlado por válvula, ele fornece uma experiência de som mais alta sob demanda dos tubos de escape quádruplos.
A DMC não comunicou preços, mas temos certeza de que quem comprou o Purosangue não está enfrentando dificuldades financeiras. Esta é provavelmente uma das muitas opções de tuning para o primeiro SUV da Ferrari, pois esperamos que mais tuners se juntem ao jogo em um futuro próximo.
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