A Lei de Redução da Inflação (IRA) continua a causar dores de cabeça e desta vez está afetando os créditos fiscais de EV. Em particular, o Departamento do Tesouro dos Estados Unidos adiou os requisitos de fornecimento, que originalmente deveriam entrar em vigor em 1º de janeiro.st2023.

Em um comunicado à imprensa, o Departamento do Tesouro disse que “emitirá um aviso de regulamentação proposta em março com orientação proposta sobre os requisitos críticos de minerais e componentes de bateria”. Mais importante, “por estatuto, os requisitos críticos de minerais e componentes de bateria entram em vigor somente depois que o Tesouro emite essa regra proposta”.

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EUA adia requisitos de fornecimento de crédito fiscal de EV até março

Embora alguns aspectos do IRA tenham tornado os EVs menos atraentes, o atraso é uma benção para os consumidores, já que a CNBC observou que os veículos elétricos que não deveriam cumprir os requisitos de fornecimento ainda serão elegíveis para incentivos até que a orientação proposta seja emitida. Isso significa que os consumidores terão mais alguns meses para se decidir e a publicação também observou que “outros elementos não relacionados à bateria do IRA ainda entrarão em vigor em 1º de janeiro.st.”

Isso deve incluir o aumento do limite de produção, para que o Chevrolet Bolt e o Bolt EUV possam se tornar um roubo absoluto, já que atualmente começam em $ 25.600 e $ 27.200 antes do destino. Se eles se qualificarem para o crédito total de US$ 7.500, cairão para US$ 18.100 e US$ 19.700, respectivamente.

Embora os requisitos de fornecimento tenham sido adiados, o Departamento do Tesouro disse que “divulgará informações sobre a direção prevista dos requisitos críticos de minerais e componentes de bateria” antes do final do ano. Isso dará às montadoras mais tempo para “se preparar para poder identificar os veículos elegíveis para o crédito fiscal quando os novos requisitos entrarem em vigor”.

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EUA adia requisitos de fornecimento de crédito fiscal de EV até março