Van Gisbergen se viu sem parceiro para o Sandown 500 e Bathurst 1000 depois que Garth Tander optou por não estender seu contrato com a Triple Eight.
Em vez disso, Tander pulará a divisão do fabricante para correr com um Ford pela primeira vez em sua carreira de supercarros, graças a um acordo de enduro com a Grove Racing.
Os primeiros candidatos a conseguir a vaga ao lado de van Gisbergen no Triple Eight são seus compatriotas Stanaway e Cassidy.
Stanaway há muito está vinculado ao assento caso Tander não continue na próxima temporada, especulações sobre essa mudança surgindo imediatamente após Van Gisbergen e Tander prevalecerem na corrida de 2022 da Grande Corrida.
Com a vaga agora uma realidade, Stanaway é conhecido por estar firmemente na mistura para se juntar a van Gisbergen no # 97 Camaro.
Depois de dois anos no exílio dos Supercars, Stanaway voltou à cena no Bathurst 1000 deste ano, dirigindo o curinga Boost Mobile quando se classificou em quarto lugar.
O T8 deixou clara sua admiração por Stanaway durante o fim de semana de Bathurst, quando Tander revelou que a equipe havia estudado sua bordo para aprender as melhores linhas para usar no Mount Panorama em condições de chuva.
Uma complicação, embora longe de ser intransponível, são os planos de Boost para colocar mais entradas curinga para Stanaway, incluindo um retorno ao Bathurst 1000.
Outro piloto ligado à vaga do T8 é Cassidy.
O regular da Fórmula E e DTM esteve nas 500 milhas de Adelaide no último fim de semana e já demonstrou interesse em supercarros no passado, inclusive participando de um teste com o Erebus em 2019.
Ele está associado à Red Bull, o principal patrocinador da Triple Eight, e van Gisbergen e Cassidy compartilharam uma entrada LMP2 nas 4 Horas da Curva no início de 2020.
Cassidy continuará com a Envision Racing na Fórmula E na próxima temporada, enquanto seu futuro no DTM ainda não foi definido.
No entanto, em ambos os casos, não há confrontos com o Sandown 500 em meados de setembro e o Bathurst 1000 no início de outubro.
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