A Volkswagen está considerando seriamente o Canadá como o local para sua primeira fábrica de células de bateria na América do Norte. A empresa adicionou um adendo ao memorando de entendimento (MoU) que assinou com o país em agosto, para identificar locais adequados para uma fábrica de células no país.
“O Canadá é uma opção lógica para a construção de uma gigafábrica na região da América do Norte”, disse o CEO da VW, Oliver Blume. “O país oferece altos padrões de sustentabilidade e condições econômicas ideais, e o governo do Canadá já provou ser um parceiro forte e confiável.”
O adendo ao MOU não é vinculativo e, de acordo com o chefe de tecnologia da VW, Thomas Schmall, sinaliza que o Canadá está na “shortlist” para a fábrica. Se a VW encontrar um local adequado para uma fábrica de celulares no Canadá, porém, pode ser a primeira da montadora fora da Europa. Blume assinou o adendo com o honorável François-Philippe Champagne, ministro da inovação, ciência e indústria do Canadá, em Wolfsburg hoje.
“O anúncio de hoje entre o Canadá e a VW representa outro grande passo à frente, continuando nosso trabalho compartilhado para aumentar o setor de transporte limpo do Canadá e da Alemanha e atender à demanda global e norte-americana por veículos de emissão zero”, disse o Ministro Champagne.
Mais: Volkswagen e Mercedes garantem acesso a materiais brutos de baterias do Canadá
Em agosto, a Volkswagen e a Mercedes assinaram um memorando de entendimento (MoU) com o Canadá para garantir o acesso a minerais e encurtar as cadeias de suprimentos para a fabricação de veículos elétricos na América do Norte. Os acordos ajudarão as empresas a obter acesso ao lítio, níquel e cobalto.
Insiders disseram, na época, que o movimento foi em parte motivado pela Lei de Redução da Inflação dos EUA, que oferece incentivos fiscais preferenciais para veículos cujas baterias são feitas com materiais provenientes da América e seus aliados. De acordo com o chanceler alemão Olaf Scholz, porém, o memorando também ajudaria a reduzir a dependência da Alemanha da Rússia para energia e matérias-primas.
Além disso, a Volkswagen também anunciou um MoU com a Umicore da Bélgica, que verá as empresas intensificarem sua cooperação. Em setembro, a montadora anunciou uma joint venture de peças de bateria de US$ 2,9 bilhões com a empresa. Neste verão, a Umicore se comprometeu a gastar $ 1,5 bilhão CAD ($ 1,1 bilhão de dólares nas taxas de câmbio atuais) para construir uma fábrica de catodo e materiais de bateria precursora em Kingston, Ontário, que está localizado perto de Toronto, Ottawa e no interior do estado de Nova York. .
Segundo a VW, os cátodos representam cerca de 50% do valor total de uma célula de bateria, tornando a fábrica importante para a montadora. Com este novo MOU, a montadora busca garantir o fornecimento de cátodos suficientes para produzir 40 GWh por ano (o suficiente para cerca de 550.000 EVs) no local de sua próxima fábrica de células de bateria na América do Norte.
“Levar nossa parceria para o outro lado do Atlântico promoveria as convicções estratégicas compartilhadas da Umicore e da PowerCo de permitir e acelerar a mobilidade limpa em uma base segura e sustentável local para local”, disse Ralph Kiessling, vice-presidente executivo de energia e tecnologias da Umicore. “Para a Umicore, uma cooperação de longo prazo com a PowerCo apoiaria nossos planos de construir a primeira instalação de precursores e materiais catódicos do Canadá.”
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