No entanto, essa penalidade aparentemente teve pouco efeito sobre o Milton Keynes equipe já que começou a temporada de forma dominante, conquistando três vitórias e três pole position nas três primeiras rodadas.
Isso levou Ferrari chefe de equipe Fred Vasseur para marcar sua penalidade, que também incluiu uma multa de $ 7 milhões (que não saiu do limite de custo de 2023), “muita luz” enquanto Christian Horner respondeu que iria morder mais tarde na temporada.
Quanto tempo de túnel de vento cada equipe tem?
Cada equipe obtém uma porcentagem de testes menor do que a equipe abaixo dela no campeonato de construtores de 2022, com a linha de base definida no sétimo lugar (Aston Martin).
As equipes não podem antecipar ou atrasar muito seus testes, porém, o ano foi dividido em seis períodos de teste aerodinâmico (ATPs), cada um durando cerca de oito semanas. Portanto, o ATP 1 começou no dia de Ano Novo e o ATP 6 termina na véspera de Ano Novo.
Há uma diferença de 5% para cada posição, então o sétimo colocado faz 320 testes de túnel de vento por ATP.
No entanto, para complicar ainda mais, a classificação é redefinida no dia 25 de junho, no final do ATP 3, para a atual ordem do campeonato de construtores naquela data. Isso então define as restrições para o resto do ano, então Aston Martin poderia ver seus testes reduzidos em até 25% entre cada metade da temporada.
Quem tem mais tempo no túnel de vento?
Williams estão definidos para se beneficiar ao máximo dessas restrições, sob o novo chefe de equipe James Vowles.
No entanto, eles provavelmente vão passar à frente de AlphaTauri com o que parece ser o carro mais rápido com base nas três primeiras corridas, então ambas as equipes podem ter o mesmo tempo ao longo da temporada.
Red Bull já teria poucos do que todos de qualquer maneira, mas com sua penalidade de 7% graças a essa quebra de limite de custo, Williams agora têm quase o dobro do tempo em túnel de vento que os líderes do campeonato.
O outro grande elemento afetado por isso é o teste de dinâmica de fluidos computacional (CFD) – isso efetivamente reduz em 100 itens (por ATP) para cada posição mais alta no campeonato, exceto Red Bull que foram encaixados um adicional de 140.
Tempo de túnel de vento por ATP:
| final de 2022 | Equipe | posição 2023* | % de testes aerodinâmicos | Túneis de vento |
| 1 | Red Bull | 1 | 63 | 202 |
| 2 | Ferrari | 4 | 75 | 240 |
| 3 | Mercedes | 3 | 80 | 256 |
| 4 | Alpino | 5 | 85 | 272 |
| 5 | McLaren | 4 | 90 | 288 |
| 6 | Alfa Romeo | 8 | 95 | 304 |
| 7 | Aston Martin | 2 | 100 | 320 |
| 8 | Haas | 7 | 105 | 336 |
| 9 | AlphaTauri | 9 | 110 | 352 |
| 10 | Williams | 10 | 115 | 368 |
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