De Vries caiu seu AlphaTauri na volta nove, mas inicialmente os comissários apenas colocaram bandeiras amarelas e Red Bull imediatamente sem caroço Verstappenantes do safety car ser chamado, o que significa Pérez saiu de seu pitstop na liderança da corrida que ele nunca desistiu.
“Você nunca esperava que isso fosse para um carro de segurança”, Horner disse a repórteres após a corrida em Baku. “Então, obviamente, em retrospecto 20/20, teríamos apenas feito mais uma volta e partimos daí.
“Mas você simplesmente não sabe nesse ponto se Carlos [Leclerc] vai para o pit e aí de repente você pula os dois. Do ponto de vista estratégico, era o momento ideal para fazer a parada.
“Sobre De Vrieso vislumbre que tivemos, todas as quatro rodas estavam no carro, ele não havia batido na barreira e o motor estava funcionando, parecia que ele selecionaria a ré e continuaria.
“Então, normalmente, se você vê um carro nas barreiras aqui, é um carro de segurança, mas não havia sinal de que ele tivesse batido na barreira.
“Foi apenas posteriormente nos replays que pudemos ver uma haste quebrada.”
Red Bull não teve sorte
Poderia ter sido ainda pior para Red Bull embora, como Horner revelaram que estavam perto de colocar os dois pilotos em uma pilha dupla.
Como era, Verstappen estava tudo acabado Leclerc no reinício e rapidamente passou o Ferrarimas Pérez foi extremamente impressionante ao abrir rapidamente uma lacuna para sair do alcance do DRS e se manter a partir daí.
“Foi uma daquelas coisas que às vezes você tem sorte, às vezes não,” Horner disse: “Em um estágio, estávamos conversando sobre nos preparar para uma parada dupla.
“Como um coletivo sobe na cadeia, os estrategistas estão fazendo uma recomendação, o chefe da equipe está controlando o pitstop e obviamente olhando para o circuito em termos de amarelo ou não, ou safety car. O engenheiro de corrida também está analisando.
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