Era tudo uma questão de cronometrar sua carga para a frente e isso não é fácil. Assim como ele fez no segundo E-Prix de Berlim, Cassidy acertou e agora está um ponto atrás do novo líder do campeonato Jake Dennis.
Denis foi igualmente impressionante e ambos os pilotos emergiram com uma pequena vantagem sobre o resto do pelotão, o que é importante porque as duas últimas posições em Roma e Londres espera-se que sejam mais planas.
Como Cassidy venceu?
Cassidy largou em 10º e imediatamente ficou entre os seis primeiros, que era sem dúvida o lugar mais seguro para se estar, pois você poderia administrar melhor sua corrida, em vez de estar constantemente lado a lado.
Seguindo Nico Mullero grande acidente, Cassidy encontrou-se na liderança uma volta após o reinício e permitiu António Félix da Costa para ocupar o primeiro lugar.
Da Costa partiu para isso faltando 11 voltas para o final, então o campo ficou mais espalhado. Os gostos de Jean-Eric Vergne e Maximilian Gunther caiu para trás, enquanto Mitch Evans e Sam Pássaro agora também estavam na mistura.
“Como equipe e eu no carro, achei que era o momento certo para ir para a frente”, disse Da Costa. “Acontece que Nick era um pouco mais inteligente do que nós.
“Pascal [Wehrlein] liderava o campeonato entrando na prova e o objetivo era ajudá-lo. Eu estava esperando que ele viesse e, se viesse, estaria lá para tentar ajudá-lo a vencer. Mas eu sabia que se ele não estivesse lá, seria a minha vez de tentar e foi o que fizemos.”
Da Costa passou cinco voltas na frente antes Cassidy retomou a liderança. Durante esse tempo, o imaginar o motorista conseguiu economizar energia suficiente para atacar sozinho até a bandeira quadriculada.
Dennis falha novamente
Denis‘ segundo lugar no sábado em Portland foi o quinto consecutivo Fórmula E pódio, mas ele ainda não venceu desde a abertura da temporada em Cidade do México.
Ele foi o último dos pilotos da frente a entrar em seu segundo modo de ataque e um momento chave veio a cinco voltas do final, quando ele ultrapassou Da Costa para o segundo lugar e ficou ao lado Cassidy para a liderança na Curva 4, mas não conseguiu mantê-la.
Então, Da Costa voltou passado Denis na reta final para a chicane final de alta velocidade, então o Andretti o piloto ficou preso em terceiro até a última volta.
Da Costa assumiu brevemente a liderança no final da volta 29, mas durou apenas três curvas como Cassidy voltou à frente com inteligência, sabendo que a posição na pista finalmente se tornou importante.
De lá, Cassidy não abriu mão da liderança e Denis só conseguiu ultrapassar Da costa na última volta da corrida.
“Tivemos um bom dia”, disse Denis. “Depois daquela bandeira, fiquei um pouco desapontado por causa da forma como a corrida se desenrolou. Foi muito difícil.
“No entanto, houve algumas ultrapassagens realmente difíceis. Você tem alguns caras lutando pelo campeonato e alguns não têm nada a perder.
“Uma corrida como a de hoje tem tudo a ver com risco. Tive que manter minha pólvora seca, voltar para casa com o carro intacto e sabia que poderia obter um bom resultado.
“São três segundos seguidos agora, então quero saborear a vitória novamente em Roma. Mas podemos ficar felizes com isso.”
Cassidy, o Jaguar líder
A corrida pelo título se transformou em uma Porsche contra Jaguar guerra de trem de força e Cassidy foi o único a brilhar no último estábulo.
imaginar foram páreo para a fábrica Jaguar equipe durante toda a temporada e Cassidy está dirigindo soberbamente, quase passando despercebido no meio da temporada.
Denis está apenas um ponto à frente da neozelandesa, com Wehrlein 16 pontos atrás do líder do campeonato e Evans mais 16 pontos atrás.
Parece que o Porsche powertrain foi um pouco melhor do que o Jaguarcomo tem acontecido na maioria das corridas, mas Cassidy está fazendo a diferença.
“Eu tive uma boa corrida na América nos últimos dois anos”, disse Cassidy. “Adoro correr aqui. Essa corrida foi divertida.
“Está perto. Os caras correndo agora eles são top [notch]. Jake era a referência hoje. Ele fez um trabalho incrível na classificação.
“Ele teve o azar de largar na pole. Hoje não era a corrida para fazer isso. Antonio nessas corridas é sempre fantástico também. É perto, é divertido. Isso é Fórmula E.
“Eu vi Mitch comigo em estágios, eu vi Sam [Bird]Eu vi Seb [Buemi] e todos nós começamos muito atrás, então crédito para Jaguar e imaginar. Que carro. Que trem de força.”
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