Se você estava esperando até depois do Ano Novo para pegar um Tesla Model Y na esperança de qualificá-lo para o novo crédito fiscal federal, você pode se decepcionar. O IRS divulgou uma lista de 2023 de veículos que se qualificam para o novo incentivo de $ 7.500 e, embora o popular hatchback da Tesla esteja presente, as versões mais comuns de cinco lugares não serão elegíveis.
Sem o status de SUV, o teto de preço qualificado do Modelo Y seria de $ 55.000, a mesma categoria que inclui um hatchback compacto como o Chevy Bolt. E como o Model Y Long Range começa em $ 65.990, atualmente não é elegível para o crédito de $ 7.500.
O CEO da Tesla, Elon Musk, twittou que a desqualificação é “bagunçada” em resposta a um fã da Tesla comparando um Jeep híbrido plug-in qualificado com o Modelo Y. Outro tuíte ao qual Musk respondeu aponta que o Model Y é especificamente “100 quilos muito leve” para ser considerado um SUV. “Penalizado por tornar nosso SUV muito eficiente em massa? Isso é bizarro”, escreveu Musk.
A versão de sete lugares do Modelo Y, no entanto, ainda é elegível, apesar de seu peso estar abaixo de 6.000 libras. Ele possui assentos rebatíveis na terceira fila, que é outro qualificador de SUV federal que o de cinco lugares não possui. Surpreendentemente, nenhum Model Y tem uma distância ao solo de 20 centímetros ou mais, entre outras especificações federais que definiriam o veículo como um SUV. Talvez um elevador de fábrica pudesse consertar isso ou precisaria de suspensão a ar ativa como o Modelo X.
Como um SUV, o Modelo Y de sete lugares salta para o limite MSRP aplicável de $ 85.000, o que torna essas versões elegíveis para o incentivo fiscal. A opção de sete lugares adiciona $ 3.000 ao preço do Modelo Y Long Range, mas notavelmente não pode ser configurada atualmente com os acabamentos do Modelo Y Performance – tornando-os inelegíveis também.
Existem outras curiosidades que se enquadram na lista do IRS de veículos limpos, como o fato de o Ford Mustang Mach-E não ser considerado um SUV, enquanto o híbrido Ford Escape Plug-in é. O Escape tem uma distância entre eixos mais curta e também é mais leve que o Mach-E.
Parece que a Tesla e outros fabricantes terão que fazer algumas mudanças para se adequar às novas qualificações de veículos limpos. A Tesla, especificamente, pode precisar fazer algumas alterações de design em seu Modelo Y. Pode ser difícil conseguir mais de 6.000 libras, mas isso pode apenas reduzir o preço do carro.
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