Por que a McLaren está certa em sacudir sua equipe técnica

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McLaren sente-se no fundo do Fórmula 1 classificação do construtor depois de um pesadelo de duas rodadas onde erros, pouca confiabilidade, infortúnios e o mais preocupante, falta de ritmo.

Seguindo o Grande Prêmio da Arábia Saudita, McLaren anunciaram a separação do diretor técnico James Key em meio a outras mudanças estruturais.

David Sanchez retornará a equipe desde o início de 2024 e se reportará ao chefe da equipe Andrea Stella juntamente com Peter Prodromou e Neil Houldey.

Essas mudanças terão um grande impacto sobre McLaren e eles eram necessários porque, como Marrom diz, ficou claro por algum tempo que o desenvolvimento técnico em Woking não era bom o suficiente para obter Lando Norris e Oscar Piastri para a frente da grade.

Oscar Piastri e Andrea Stella avaliam o MCL60, carro de F1 da McLaren para 2023 | Equipe McLaren F1

Uma sensação de inevitabilidade para a McLaren

Mesmo antes de uma roda ter sido girada F1 2023, havia uma sensação de pessimismo aqui no Total-Motorsport.com sobre McLaren.

eu declarei meu falta de confiança em Chave e a equipe devido a Carlos Sainz, Norris e mais notavelmente Daniel Ricciardo tudo admitindo um estilo de direção único foi necessário para extrair desempenho de McLarenúltimos três carros.

Ricciardo não conseguiu se adaptar e perdeu o assento com razão, mas nunca é um bom sinal quando você tem carros de regulamentos diferentes que não são fáceis de superar.

Chave unida McLaren de Toro Rosso em 2019, liderando a produção de dois carros, para 2020 e 2021, que colocaram a equipe na ponta do meio-campo.

Considerando McLaren estavam gastando menos dinheiro do que as chamadas três grandes equipes, Vermelho Touro, Ferrari e Mercedeseles se saíram muito bem ao terminar em terceiro e quarto no campeonato de construtores nesses dois anos.

Mas nunca pareceu que eles voltariam às vitórias e Norris‘ desempenhos sensacionais quase encobriram as partes fracas do carro.

James Key fala à imprensa no GP da França | McLaren

Não se adaptar às novas regras do piso

Uma diretiva técnica foi introduzida antes de 2022 GP da Bélgica que viu os pisos elevados em 15 mm em uma tentativa de limitar a toninha.

Embora não tenha havido uma mudança instantânea na hierarquia, parece McLaren não lidaram bem com essa mudança e isso os afastou no inverno.

Quaisquer que fossem as metas estabelecidas, elas eram muito baixas porque o MCL60 carece de muito downforce e tem um enorme problema fundamental – arrasto.

piastri e Norris estavam perdendo terreno nas retas para o Williams de Sargento Logan em Jeddah, apesar de ter DRS e um turbilhão. O McLaren parece ser um dos carros menos eficientes do grid e isso exigirá uma grande atualização para voltar à pista.

Provavelmente é por isso Chave está fora como a culpa tem que estar em algum lugar porque não é bom o suficiente e McLaren saiba disso.

“Estou satisfeito porque, tendo concluído uma revisão completa com Andrea, agora podemos implementar a reestruturação necessária para colocar as rodas em movimento para reverter isso”, disse Zak Brown.

“Essas mudanças estratégicas garantem o sucesso de longo prazo da equipe e são necessárias para ver McLaren voltar às vitórias.

“Temos tudo se encaixando agora com nosso pessoal e infraestrutura e, ao lado de uma empolgante formação de pilotos, estou determinado a ver McLaren voltar para onde deveríamos estar.”

Todos os olhos nas atualizações da McLaren

Durante os testes de pré-temporada, McLaren já estavam falando sobre o GP do Azerbaijão e uma grande atualização no final de abril, após a pausa de quatro semanas, que eles esperam corrigir alguns de seus problemas.

Chefe de equipe Stella sentimentos McLaren atualmente tem o sexto carro mais rápido, o que provavelmente é verdade, dada a confiabilidade no Bahrein e danos na asa dianteira na Arábia Saudita Norris e piastriOs fins de semana de s parecem piores do que eram.

Mas, outras equipes vão melhorar também e o que vai ser mais interessante é se McLaren pode fechar a lacuna para a frente quatro de Red Bull, Aston Martin, Ferrari e Mercedes.

“Quando se trata da atualização de Baku, vemos os números, que são promissores”, Stella disse aos repórteres. “Espero que a partir de sexto nos permita ser quintos.

Andrea Stella falando aos repórteres após o Grande Prêmio do Bahrein de 2023
Diretora da Equipe Andrea Stella McLaren durante o Grande Prêmio do Bahrein de 2023 | Gongora/NurPhoto via Getty Images

“Ainda não é suficiente atingir nosso objetivo para a temporada, que é ser um carro entre os quatro primeiros.

“Isso exigirá a atualização de Baku e exigimos mais algumas atualizações após Baku, nas quais estamos trabalhando”.

Quando a McLaren voltará às vitórias?

Antes de Ricciardoa impressionante vitória de 2021 GP da Itália, McLaren não subia ao degrau mais alto do pódio desde 2012 GP do Brasil.

Prodromo é um personagem interessante porque ele se juntou pela primeira vez McLaren em 1991 e foi uma parte fundamental de seu sucesso, juntamente com Adrian Neweydurante a década de 1990.

ele e Newey mudou-se para Red Bull em 2006, ajudando a equipe a se tornar uma força em F1 com quatro títulos consecutivos para Sebastian Vettel entre 2010 e 2013.

Em 2014, Prodromo voltou para McLarenentão ele está lá há quase mais uma década, mas ele é alguém que pode olhar para um conjunto de regulamentos e projetar um carro que pode igualar a qualidade do que Red Bull e Aston Martin produziram este ano, por exemplo? Eu não tenho tanta certeza.

Lando Norris em ação no GP da Arábia Saudita | McLaren

é aqui sanchesque inicialmente deixou McLaren em 2012 para Ferrarichega, mas não saberemos o que ele pode fazer com a equipe de design e engenharia até 2025, no mínimo, já que ele só pode começar a trabalhar em 1º de janeiro do próximo ano.

Não se esqueça, o tão esperado McLaren o túnel de vento finalmente estará funcionando em junho, com milhões entrando na instalação.

Isso facilitará as coisas do ponto de vista logístico porque, até agora, os membros da equipe viajavam de e para Toyotatúnel de vento em Colônia.

McLaren deve apoiar Brown

Houve algumas críticas em relação ao CEO Zak Brown mas McLaren estavam em uma situação terrível quando ele assumiu apenas na equipe que se separou da Honda em 2017.

Andreas SeidlA decisão surpresa de sair no final de 2022 foi um grande sinal de que as coisas não estavam bem em Woking e Marrom está pronto para fazer alterações agora, em vez de esperar.

McLaren também não estavam financeiramente seguros, longe disso, com falta de patrocinadores, mas agora estão em uma posição muito forte nesta área, já que DP World, Jack Daniel’s e K-Swiss se tornaram os patrocinadores mais recentes a ingressar no carro.

CEO da McLaren, Zak Brown | REUTERS/Anton Vaganov

Fora se F1, McLaren se ramificaram em extremo E, Fórmula E e IndyCar à medida que aumentam sua produção global de automobilismo, à medida que a indústria automotiva entra no desconhecido da neutralidade de carbono na próxima década.

Mantendo o McLaren as raízes das corridas estão acima de qualquer outra coisa e Brown tem sido fundamental aqui.

A escalação de Norris e piastri é excelente, então agora eles precisam garantir que ambos os pilotos permaneçam a longo prazo, pelo menos mostrando alguma promessa na primeira metade desta temporada e desenvolvendo seu caminho de volta ao jogo.

Em termos de vitórias em corridas e títulos? Aston Martin provaram que uma equipe de meio-campo pode fazer a ponte para a frente, mas o novo McLaren reestruturação precisa de tempo para ser executada.






https://www.jobclas.com/por-que-a-mclaren-esta-certa-em-sacudir-sua-equipe-tecnica.html
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