O nativo de Nashville abriu caminho para a frente a partir de um ponto de partida humilde e então teve a chance de atacar em uma volta de tiroteio para a glória. Ele esperou até a curva 3 para ultrapassar o sueco e segurou sua investida até o quintal de tijolos para vencer.
Era Equipe Penske’s dia 19 Indy 500 vitória e quase certamente uma das mais movimentadas depois de três bandeiras vermelhas nas últimas 20 voltas, quando alguns grandes competidores caíram fora da corrida.
Felix Rosenqvist estava bem na mistura até 16 voltas para o final, quando ele largou em seu McLaren e coletado Kyle Kirkwood em um acidente horrível. Felizmente, ninguém se feriu como Kirkwood’s um pneu voou por cima da cerca e caiu no estacionamento, atingindo um Chevrolet branco.
Alex Palou estava bem na frente nas duas primeiras picadas, mas após uma advertência no meio da corrida, ele foi recolhido por um giro Rinus Vee Kay no pit road e suas chances de vitória acabaram. O espanhol lutou para voltar ao grupo da frente, mas não conseguiu chegar à posição que tanto desejava, terminando em quarto, atrás de Santino Ferrucci.
Alexander Rossi trouxe para casa o quinto lugar para a McLaren, apesar de parecer que uma vitória estava em jogo, enquanto Scott Dixon se recuperou do drama inicial para terminar em sexto.
McLaren é poderoso, mas trava as esperanças
McLaren pareciam extremamente fortes na qualificação, embora não tenham conquistado a pole position no final, mas foram ainda mais fortes na corrida.
O’Ward, Rosenqvist e Rossi estavam todos no meio da ação na frente e até conseguiram esticar o combustível por mais tempo do que seus rivais o dia todo.
Rossi acabou escorregando um pouco para trás quando a corrida passou no meio, mas O’Ward e Rosenqvist trabalharam juntos de forma brilhante para economizar combustível uns aos outros na frente.
Infelizmente para ambos, eles causaram as duas bandeiras vermelhas no final do dia e não conseguiram chegar à bandeira quadriculada.
A vitória os escapou nesta ocasião, mas a cada ano que passa, o fabricante britânico fica cada vez melhor em Indianápolis e se essa tendência continuar, eles podem ser imparáveis em 2024.
Rápido e limpo, até que não era
o 107º Indy 500 a qualificação foi a mais rápida e acirrada da história e a habilidade impressionante permaneceu na corrida.
Demorou 92 voltas para o primeiro incidente na pista como Sting Ray Robb desviou na Curva 1 e bateu na barreira mais segura. O próximo incidente não ocorreu até a volta 149 como Indy 500 de Romain Grosjean tentativa terminou na cerca da Curva 2, assim como aconteceu um ano atrás.
Esta corrida costuma ser dispersa com mais alguns cuidados, pois as apostas são levadas ao máximo, mas todo o campo estava muito limpo na grande maioria da corrida… Até que não estava.
Faltando 16 voltas, Rosenqvist ficou chapado na curva 1 e sua queda foi até a curva 2. Lá, seu giro McLaren coletado Kyle Kirkwood no Andretti Autosport carro e o americano ficou de cabeça para baixo.
Ele conseguiu sair sem lesões, assim como Rosenqvist mas suas esperanças de Indy 500 glória foram destruídos junto com seus carros.
O’Ward então tentou passar Ericsson no reinício, mas o sueco o cortou e o jogou contra a parede, tirando Agustín Canapino e Simon Pagenaud.
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